電動轉(zhuǎn)轍機概述

轉(zhuǎn)轍機動接點塊 ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機操作者可以脫開與在操作者駕駛室應(yīng)朝向其樞轉(zhuǎn)的一側(cè)的鎖定桿相關(guān)聯(lián)的固定銷，例如，為了向右樞轉(zhuǎn)操作者駕駛室，操作者可以脫開在鎖定桿的端處的相關(guān)聯(lián)的固定銷，類似地，為了向左樞轉(zhuǎn)操作者駕駛室，操作者可以脫開在鎖定桿的第二端處的固定銷。ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

 

電動轉(zhuǎn)轍機介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。轉(zhuǎn)轍機動接點塊 ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機第二隨動液壓缸連接在主體和升降桿上，當(dāng)升降桿旋轉(zhuǎn)時，第二隨動液壓缸的活塞桿隨之伸出或縮回，帶動隨動液壓缸的活塞桿運動，以驅(qū)動吊籃旋轉(zhuǎn)，使吊籃保持水平，地，升降桿抬升時，第二隨動液壓缸的活塞桿伸出。,作為調(diào)機監(jiān)控移動終端使用移動終端用于顯示和播放人員司機轉(zhuǎn)場越區(qū)作業(yè)聯(lián)系用語作業(yè)風(fēng)險提示警和調(diào)車作業(yè)計劃信息，向監(jiān)控中心上人員與調(diào)機位置信息聯(lián)控確認信息轉(zhuǎn)場越區(qū)申請調(diào)車作業(yè)計劃執(zhí)行進度信息根調(diào)車人員機車位置和調(diào)車作業(yè)計劃執(zhí)行進度。,主體或者底盤上安裝有用于驅(qū)動主體旋轉(zhuǎn)的第二驅(qū)動件，第二驅(qū)動件可以是帶減速機的電機或者液壓馬達，電機或者液壓馬達與主體之間的傳動形式可以為齒輪傳動或者帶傳動等，例如，可以將減速電機固定在主體上，減速電機的輸出軸上固定安裝有小齒輪。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

 

電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成轉(zhuǎn)轍機動接點塊 ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機由于銷軸與第二銷軸的相對位置已經(jīng)固定，且銷軸與第二銷軸所在的平面與中轉(zhuǎn)座上兩個鉸接軸所在的平面平行，所以當(dāng)主臂旋轉(zhuǎn)時，主臂拉桿與中轉(zhuǎn)座的鉸接點的相對位置也不變，因此，采用上述結(jié)構(gòu)，中轉(zhuǎn)座能夠在主臂旋轉(zhuǎn)時始終保持水平。,在下吊架的端梁的兩端均安裝有轉(zhuǎn)鎖機構(gòu)，本實施例中，回轉(zhuǎn)機構(gòu)安設(shè)在上吊架上的回轉(zhuǎn)電機與回轉(zhuǎn)電機輸出軸相連的渦輪蝸桿機構(gòu)，與渦輪蝸桿機構(gòu)相配置的回轉(zhuǎn)軸，回轉(zhuǎn)軸的上連接座與上吊架相連，回轉(zhuǎn)軸上的下連接座與下吊架相連，以實現(xiàn)下吊架度回轉(zhuǎn)。,含有線路信號設(shè)備進路狀態(tài)軌道電路區(qū)段占用狀態(tài)信號機狀態(tài)人員位置調(diào)機位置信息的車站示意圖和調(diào)車作業(yè)計劃信息對本車站轉(zhuǎn)場越區(qū)調(diào)車作業(yè)過程中的各種信息進行的自動判斷，實現(xiàn)轉(zhuǎn)場越區(qū)作業(yè)聯(lián)系作業(yè)風(fēng)險自動提示警和風(fēng)險聯(lián)控。