電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述

道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 鐵路道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩根本實(shí)用新型的一種伸縮式高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，其進(jìn)一步的技術(shù)方案是伸縮防護(hù)罩采用橡膠材料制成。,槽口的方向一致且相對連接桿對稱設(shè)置，碟型螺母下端貫穿回型開口槽后并分別固結(jié)在兩地板上，碟型螺母的上端通過一回型開口銷固定，地，的托架的上下板上均設(shè)有兩個橢圓形銑長槽，且相對連接桿對稱設(shè)置，結(jié)構(gòu)合理，可以的調(diào)節(jié)防水擋板的位置。,根本實(shí)用新型的一種伸縮式高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，其進(jìn)一步的技術(shù)方案是在安裝件第二安裝件的兩側(cè)邊的下端設(shè)置有連接桿安裝孔。隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿來回運(yùn)動，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時導(dǎo)致電動轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 鐵路道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩啟閉式掛扣一端穿過通孔，另一端與彈性件開口端連接第二型固定孔設(shè)于螺母下方并套設(shè)于帶孔螺栓上，啟閉式掛扣為自鎖式，啟閉式掛扣活動部與固定部，活動部與固定部可接觸連接活動部頂部螺紋連接有旋轉(zhuǎn)件，旋轉(zhuǎn)件可于活動部上移動并將活動部固定部固定。,蓋罩通過卡槽與頂固板的頂部卡合，頂固板的底部與轉(zhuǎn)轍機(jī)體的頂部固定連接通過上述技術(shù)方案，通過卡槽的設(shè)置，將蓋罩與頂固板和轉(zhuǎn)轍機(jī)體進(jìn)行卡合固定。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。

 

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹

隨著客運(yùn)高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過時，道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 鐵路道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提出一種鐵路隧道轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)裝置，能夠轉(zhuǎn)轍機(jī)上的伸縮桿進(jìn)行防護(hù)和潤滑，防止轉(zhuǎn)轍機(jī)因為灰塵和水珠出現(xiàn)問題，并且使伸縮桿在潤滑油的作用下。,通過在第二固定件一端設(shè)置彈性件，當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩由于火車靠近顫動震動時，將彈性件鋼絲繩之間拉伸。,安裝塊通過漲緊塊漲緊在安裝孔內(nèi)。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

 

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個側(cè)面和一個頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個側(cè)面，所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 鐵路道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩而且，術(shù)語包含或者其變體意在涵蓋非排他性的包含。,桿件標(biāo)示桿和動作桿軸向通腔適配套入桿件，即標(biāo)示桿和動作桿分別與直邊側(cè)壁斜邊側(cè)壁貼合，以減小軸向通腔與桿件的配合縫隙，避免雨水風(fēng)雪等由配合縫隙進(jìn)入罩殼本體，提高防護(hù)。,在桿件維護(hù)時，可以只將桿件罩拆卸，同樣可以對桿件進(jìn)行維護(hù)，降低了工作人員的勞動強(qiáng)度。