電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

單機(jī)牽引轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)車作業(yè)摘要計(jì)劃號(hào)調(diào)機(jī)號(hào)作業(yè)類型等信息調(diào)車作業(yè)計(jì)劃正文包含多個(gè)鉤作業(yè)的目標(biāo)作業(yè)股道摘掛標(biāo)志作業(yè)車輛數(shù)等信息，對(duì)于每一鉤都應(yīng)標(biāo)注本鉤狀態(tài)已抹消未抹消，已抹消的鉤用灰色背景顯示，正在進(jìn)行的鉤用白色背景加粗字體顯示。,利用視景技術(shù)和環(huán)境技術(shù)構(gòu)建視景模擬系統(tǒng)利用技術(shù)模擬操控車輛時(shí)內(nèi)部電路工作情況搭建動(dòng)車組運(yùn)行過(guò)程中突發(fā)事件和典型故障模擬與排除系統(tǒng)通過(guò)構(gòu)建上述列車運(yùn)行系統(tǒng)，以三維立體場(chǎng)景交互的方式。,未涉及到室內(nèi)信號(hào)操作人員與室外調(diào)車組人員司機(jī)之間的風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)控信息，未考慮基于調(diào)機(jī)和車列尾部位置的鐵路調(diào)車作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示，由于未接入股道防護(hù)設(shè)備位置信息，無(wú)法判斷進(jìn)路與股道防護(hù)設(shè)備沖突，且未判斷進(jìn)路與調(diào)車作業(yè)計(jì)劃之間的沖突，號(hào)為。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

 

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交分道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。單機(jī)牽引轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)控中心以圖形和文字方式顯示人員與調(diào)機(jī)位置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)路狀態(tài)信號(hào)機(jī)狀態(tài)軌道電路區(qū)段占用狀態(tài)股道防護(hù)設(shè)備信息，以文字和聲音方式顯示和播放警信息。,升降臂安裝在車體上的底盤(pán)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在底盤(pán)上的主體和一端與主體通過(guò)鉸接軸鉸接的升降桿和用于驅(qū)動(dòng)升降桿圍繞鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件，吊籃安裝在升降桿的另一端上，地，吊籃通過(guò)第二鉸接軸鉸接在升降桿上，第二鉸接軸水平設(shè)置。,機(jī)器可以是道碴調(diào)節(jié)器樹(shù)木修剪機(jī)輪式裝載機(jī)拖運(yùn)卡車反鏟挖土機(jī)挖掘機(jī)或自動(dòng)平地機(jī)，在此實(shí)施方式中，機(jī)器是道碴調(diào)節(jié)器，機(jī)器可以構(gòu)造成與鐵路軌道接合，機(jī)器可操作者駕駛室，操作者駕駛室裝設(shè)操作機(jī)器所必需的。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

 

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開(kāi)閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成單機(jī)牽引轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)例如圖中所示的升降臂，為了更加適應(yīng)隧道病害的整治，在本實(shí)用新型的實(shí)施方式中，，升降臂安裝在車體上的底盤(pán)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在底盤(pán)上的主體和一端與主體通過(guò)鉸接軸鉸接的升降桿和用于驅(qū)動(dòng)升降桿圍繞鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件。,制動(dòng)系統(tǒng)為在轉(zhuǎn)軸上安裝制動(dòng)片，以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的目的，在車架底部前后兩端分別設(shè)有鎖緊裝置，鎖緊裝置位于行走系統(tǒng)的外部鎖緊裝置升降油缸伸縮油缸和鎖緊桿升降油缸和伸縮油缸分別控制鎖緊桿的升降和伸縮，能夠扣鎖在鋼軌腰部以固定車體。,并可通過(guò)多媒體培訓(xùn)教室進(jìn)行各種行車操作的培訓(xùn)和演練，以及理論知識(shí)的培訓(xùn)和考核，，乘務(wù)員在進(jìn)入行車狀態(tài)中，系統(tǒng)自動(dòng)判斷操作是否有誤，若有錯(cuò)誤信息，三維視景拼接大屏?xí)@示錯(cuò)誤信息，可實(shí)現(xiàn)無(wú)時(shí)差傳輸，并顯示具體出現(xiàn)的時(shí)間。