轉轍機安裝裝置概述

雙動轉轍機安裝裝置 圖號9162 50kg/m12AT道岔并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型。,本實用新型采取的技術方案是一種道岔雙套防護絕緣安裝裝置，由上絕緣板下絕緣板絕緣管長角鋼短角鋼及螺栓所構成，其特征在于長角鋼上與短角鋼連接的圓孔擴大置入絕緣管，上絕緣板置放在長角鋼上面。,的尖軌牽引安裝機構尖軌基礎角鋼桿尖軌密貼調整桿和尖軌連接桿，的電動轉轍機安裝在尖軌基礎角鋼上，的桿一端與尖軌連接，另一端與尖軌連接桿連接。轉轍機安裝裝置，適用于城軌轉轍機的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，實現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調試方便，性高，雙動轉轍機安裝裝置 圖號9162 50kg/m12AT道岔短角鋼與長角鋼之間絕緣板要比前一級的絕緣性好，經久耐用不容易被腐蝕和破損，便于日常檢查和維護，分解清掃更方便。并且可降低生產成本。

 

轉轍機安裝裝置介紹

轉轍機是道岔轉換設備的主體，實現(xiàn)道岔轉換和鎖閉的核心。雙動轉轍機安裝裝置 圖號9162 50kg/m12AT道岔的，支架上端設有與浮動板上端相匹配的通槽，浮動板上端與通槽滑動連接。,第三節(jié)桿體與節(jié)桿體和第二節(jié)桿體所在平面垂直，進一步地，尖軌連接件為形板，底板和豎板底板與連接板連接，豎板與道岔鋼軌連接，進一步地，連接板的頂部具有帶孔螺栓，帶孔螺栓插入底板上設置的圓孔，并通過第三螺母固定，進一步地。為實現(xiàn)轉轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車經過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進而影響到轉轍機。雙動轉轍機安裝裝置 圖號9162 50kg/m12AT道岔本實用新型還提供了一種轉轍機，轉轍機安裝裝置。,涉及一種套軌道岔轉換技術，尤其是涉及一種用于套軌道岔轉換的自動控制系統(tǒng)。,防止兩個伸縮桿發(fā)生彈性彎曲，而通過軸承可以提高受力環(huán)和插接桿的轉動順滑性和受力穩(wěn)定性，具體的請參閱圖，轉轍機本體的上端固定連接有對準桿，安裝板的一端固定連接有對準環(huán)，對準環(huán)滑動連接于對準桿的圓周表面。一個好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉轍機的作用。

 

轉轍機安裝裝置結構

轉轍機安裝裝置，由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上。雙動轉轍機安裝裝置 圖號9162 50kg/m12AT道岔本實用新型在使用時，先提前在槽鋼槽鋼連接桿和砼枕上鉆好螺栓安裝孔，然后將兩根槽鋼的開口向下覆蓋在相鄰兩根砼枕的表面，并用多個螺栓穿過螺栓安裝孔和砼枕螺栓孔。