電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述

zk4轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 信號(hào)機(jī)軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩實(shí)現(xiàn)將防護(hù)罩本體鎖定或者解鎖在轉(zhuǎn)轍機(jī)上。隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對(duì)伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，zk4轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 信號(hào)機(jī)軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩然后，使用螺栓或者螺絲穿過固定孔，將防護(hù)橫板固定在相鄰兩個(gè)水泥枕上，防護(hù)豎板垂直位于相鄰兩個(gè)水泥枕之間。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。

 

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹

隨著客運(yùn)高鐵的開通，列車增速較快，對(duì)設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過時(shí)，zk4轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 信號(hào)機(jī)軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩連接板圍繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

 

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對(duì)的側(cè)邊，所述頂面的相對(duì)的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個(gè)側(cè)面，所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。zk4轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 信號(hào)機(jī)軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩該喇叭部的大口端向外以避讓轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件上的連接螺栓。,表面的波浪形褶皺利于雨雪灰塵等順利從防護(hù)罩排走，減小了防護(hù)罩頂部的承載壓力后，內(nèi)壁的波浪形褶皺既減小了罩殼在桿件運(yùn)動(dòng)時(shí)的磨損量，又與桿件的匹配更加緊密，以防止灰塵等進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部，延長(zhǎng)了使用壽命，提高了保護(hù)。,但是防護(hù)罩本體整體重量就比較重，為了便于對(duì)機(jī)殼上桿件部分進(jìn)行維護(hù)，進(jìn)一步地，防護(hù)罩本體機(jī)殼罩及可拆卸安裝在機(jī)殼罩上的桿件罩，機(jī)殼罩用于罩設(shè)在轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)殼，桿件罩用于罩設(shè)在轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件。