電動轉(zhuǎn)轍機概述

外閉鎖轉(zhuǎn)轍機 ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，當需要更換走行輪組時，千斤頂就位后開始頂升使走行輪離開軌面，采用工具使軸承與臺車架分離，然后進行走行輪組的更換，中的門架總成的金屬材料均采用高強度耐候鋼，通過結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，和同類型同功能的傳統(tǒng)起重機對比，重量僅為其。,監(jiān)控中心通過操作終端和移動終端向信號操作人員司機和調(diào)車組人員進行沖突警，進路排列順序沖突，指轉(zhuǎn)場越區(qū)過程中在轉(zhuǎn)場越區(qū)信號機至目標場區(qū)股道進路鎖閉之前，排列了起始場區(qū)股道至轉(zhuǎn)場越區(qū)信號機的進路地。ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

 

電動轉(zhuǎn)轍機介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交分道岔，根對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。外閉鎖轉(zhuǎn)轍機 ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機型導軌用以在切換工具時提供導向和支承作業(yè)打孔機構(gòu)吹灰機構(gòu)擰緊機構(gòu)錘擊機構(gòu)安裝機構(gòu)取料機構(gòu)能在伺服模組的驅(qū)動下沿型導軌移動，伺服模組氣缸打孔機構(gòu)鉆頭檢測單元吹灰機構(gòu)吹氣管，打孔時，系統(tǒng)自動啟動打孔機構(gòu)，氣缸推動打孔機構(gòu)伸出。,在本實用新型的實施方式中，第二驅(qū)動裝置為能夠輸出直線運動的裝置，如液壓缸或者氣缸等，第二驅(qū)動裝置連接在托架和主臂上，以驅(qū)動主臂轉(zhuǎn)動，銷軸位于第二驅(qū)動裝置的輸出軸外端與中轉(zhuǎn)座之間，當?shù)诙?qū)動裝置的活塞桿伸出時。,也不會影響臨線橋梁的狀態(tài)，的雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法，采用高架臺車與輪式起重機配合完成換梁施工，，換梁時間控制在小時以內(nèi)，并且采用線路同側(cè)移出舊梁同側(cè)移進新梁的方式完成換梁施工，占用場地較小。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

 

電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成外閉鎖轉(zhuǎn)轍機 ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機確保隧道整治的科學性和合理性并且可以建立成體系的隧道病害整治后的評價及跟蹤監(jiān)測網(wǎng)絡，獲得針對不同鐵路隧道，獲取相應的病害整治參數(shù)，制定相適應的設(shè)備使用說明，同時收集各治理后隧道的運行狀態(tài)信息。,進行打分評定非正常行車演練流程支持司機行車途中進行非正常行車方面的各種操作，并結(jié)合技術(shù)，模擬演練遇到大風大雨大雪等異常天氣，本系統(tǒng)三維視景支持模擬惡劣天氣隧道坍塌等意外情況，訓練司機在各種突發(fā)事件中的心理承受能力和應變能力，。