電動轉(zhuǎn)轍機概述

復式交分道岔轉(zhuǎn)轍機 ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機行走機構(gòu)能驅(qū)動移動平臺沿設定軌道運行供電裝置分別連接各用電裝置，為其提供工作所需的電能，可旋轉(zhuǎn)懸臂可旋轉(zhuǎn)地設置于移動平臺，可旋轉(zhuǎn)懸臂的懸臂能懸出移動平臺車體外工業(yè)機器人設置于可旋轉(zhuǎn)懸臂，工業(yè)機器人執(zhí)行裝置，供料系統(tǒng)靠近執(zhí)行裝置設置。,作為的一種實施方式，移動平臺設有驅(qū)動電機及行走輪，驅(qū)動電機能驅(qū)動行走輪沿鐵軌運行移動平臺上安裝有編碼器，行走輪設有角度傳感器，角度傳感器能感應行走輪設置的實時角度，從而能判斷行走輪轉(zhuǎn)動的圈數(shù)，從而能得到移動平臺的移動距離。ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎設備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

 

電動轉(zhuǎn)轍機介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交分道岔，根對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。復式交分道岔轉(zhuǎn)轍機 ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機方便集裝箱對位的起升機構(gòu)在沿主梁方向和垂直主梁方向形成多個倒三角形，通過多方向三角形布置，配合阻尼滑輪，實現(xiàn)了各方向防搖的目的，附圖說明的主視圖，的側(cè)視圖，中門架總成的主視圖，中門架總成的側(cè)視圖，圖中主梁的橫截面示意圖。,中吊具的俯視圖，中上吊架的主視圖，中上吊架的俯視圖，圖中轉(zhuǎn)鎖機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，中行走臺車的主視圖，中在臺車架的兩端設置千斤頂?shù)牟贾檬疽鈭D，提供的起重機組裝過程示意圖，具體實施方式下面結(jié)合附圖對作進一步說明，。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

 

電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成復式交分道岔轉(zhuǎn)轍機 ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機進入股道的進路和離開股道的進路，進入股道進路，要判斷進路終點與當前鉤的調(diào)車作業(yè)計劃目標股道的一致性離開股道進路，要判斷進路起點與上一鉤的調(diào)車作業(yè)計劃目標股道是否一致，當不一致時進行沖突警，向監(jiān)控中心的操作終端移動終端發(fā)送警信息。,完成骨架護坡結(jié)構(gòu)的施工，具有的優(yōu)點和積極是采用高韌性的預制水泥板，預制水泥板的單塊重量小，方便人員搬運組裝，預制水泥板的底部通過鋼釬和混凝土墊塊組合支撐，板頂通過固定卡槽固定，在澆筑芯柱混凝土后可回收，與傳統(tǒng)的鋼模板相比。,三維視景大屏幕采用寸顯示屏或定制的規(guī)格尺寸，能夠與模擬駕駛實訓臺動態(tài)關聯(lián)，三維視景拼接大屏顯示信息線路信息車輛信息和錯誤提示信息，將該系統(tǒng)實現(xiàn)的功能以三維場景展現(xiàn)出來，還原各種線路場景車站顯示機車運行情況。