電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

12號單開道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)供信號操作人員或調(diào)車長選擇轉(zhuǎn)場越區(qū)申請用語分為轉(zhuǎn)場申請用語和越區(qū)申請用語，轉(zhuǎn)場申請用語例如調(diào)道轉(zhuǎn)場調(diào)轉(zhuǎn)場調(diào)場道北南頭掛輛回場，越區(qū)申請用例如調(diào)道越區(qū)調(diào)牽引送道調(diào)禁線越區(qū)，起始場區(qū)信號操作人員或調(diào)車長選擇轉(zhuǎn)場越區(qū)申請用語后。,本領(lǐng)域的技術(shù)人員依申請文件公開的內(nèi)容可以對實(shí)施例進(jìn)行各種改動(dòng)或變型而不脫離的精神和范圍，一種輕型軌道作業(yè)車本實(shí)用新型涉及到用于鐵路施工維護(hù)維修的作業(yè)車，具體來說是一種輕型軌道作業(yè)車。,右側(cè)鋼絲繩的四個(gè)角分別通過第二導(dǎo)向滑輪組導(dǎo)向第二導(dǎo)向滑輪組安設(shè)在門架左側(cè)的兩個(gè)偏心改向阻尼滑輪和安設(shè)在門架右側(cè)的兩個(gè)同心導(dǎo)向滑輪其中，左側(cè)鋼絲繩和右側(cè)鋼絲繩的起升運(yùn)動(dòng)可以單獨(dú)動(dòng)作，也可以一起動(dòng)作。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

 

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根對道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。12號單開道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)部分回填主骨架的預(yù)制板與基槽側(cè)壁之間的空隙重復(fù)上述步驟的方法拼裝支骨架，根設(shè)計(jì)需求，在主骨架的預(yù)制板之間設(shè)置固接圓環(huán)和內(nèi)支撐鋼筋，并用折線型的固定卡槽固定在支骨架預(yù)制板與頂部主骨架之間的板頂。,驅(qū)動(dòng)裝置可以采用各種能夠驅(qū)動(dòng)托架上下滑動(dòng)的裝置，例如，可以通過電機(jī)和齒輪齒條結(jié)構(gòu)，通過電機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)與齒輪配合的齒條上下移動(dòng)，齒條固定在托架上，以實(shí)現(xiàn)托架的上下滑動(dòng)，在本實(shí)用新型的實(shí)施方式中。,實(shí)施例動(dòng)車組司機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)駕駛方法，模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室管理流程學(xué)員在沒有模擬實(shí)訓(xùn)課程的情況下，學(xué)員持身份證在實(shí)訓(xùn)室管理處可領(lǐng)取學(xué)員實(shí)訓(xùn)記錄表，實(shí)訓(xùn)室管理員根身份證號在系統(tǒng)查詢學(xué)員是否是培訓(xùn)范圍內(nèi)學(xué)員。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

 

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成12號單開道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)駕駛室安裝件可允許操作者駕駛室可拆卸地連接到或可樞轉(zhuǎn)地連結(jié)到框架上以允許接近液壓裝置區(qū)域，這將在下文中詳細(xì)描述，在的公開的實(shí)施例中，駕駛室安裝件可設(shè)置在操作者駕駛室的大致拐角處，，每個(gè)駕駛室安裝件可以是固定銷開口銷和墊圈的組件。,降低了起重機(jī)的自重，實(shí)現(xiàn)了整機(jī)的輕量化，還提供了一種輕量化多功能集裝箱門式起重機(jī)的組裝方法，如下步驟步驟一先將走行臺(tái)車與下橫梁組裝，采用拉鋼絲法測量走向臺(tái)車輪組的直線度，再在下橫梁上安裝升卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)如圖步驟二將主梁與平臺(tái)欄桿組裝如圖。,編碼器依滾輪旋轉(zhuǎn)圈數(shù)或者角度數(shù)，測量計(jì)算移動(dòng)平臺(tái)的移動(dòng)距離，在一實(shí)施例中，移動(dòng)平臺(tái)上安裝有加速度傳感器速度計(jì)算模塊及距離計(jì)算模塊。