電動轉(zhuǎn)轍機概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，地鐵9號道岔轉(zhuǎn)轍機 ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機多個駕駛室安裝件可以選擇性地從操作者駕駛室斷開，以允許液壓缸將操作者駕駛室朝向操作者駕駛室的側(cè)或第二側(cè)傾斜，在另一個方面中，可涉及一種駕駛室組件。,用戶應(yīng)用服務(wù)子系統(tǒng)通過無線通信系統(tǒng)，利用傳輸層協(xié)議廣播方式或發(fā)布服務(wù)的方式，向移動終端提供差數(shù)，外部信息系統(tǒng)現(xiàn)車系統(tǒng)計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)脫軌器安放交互平臺防溜設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，現(xiàn)車系統(tǒng)可提供調(diào)車作業(yè)計劃數(shù)?；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

 

電動轉(zhuǎn)轍機介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔，根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。地鐵9號道岔轉(zhuǎn)轍機 ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機鎖定桿的這種可以便于其在支撐位置中的方便使用，這將在下文中更詳細地描述，如果需要的話，可以修改鎖定桿的該收起位置，例如，鎖定桿可以被放置在操作者駕駛室的后端處的相對的駕駛室安裝件之間或在機器上地方。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

 

電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，地鐵9號道岔轉(zhuǎn)轍機 ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機鐵路轉(zhuǎn)場越區(qū)調(diào)車作業(yè)組織方法實現(xiàn)的流程由信號操作人員發(fā)起的轉(zhuǎn)場越區(qū)流程和由調(diào)車長發(fā)起的轉(zhuǎn)場越區(qū)流程，轉(zhuǎn)場越區(qū)流程的詳細描述如下步驟當調(diào)車作業(yè)計劃中下一鉤作業(yè)需要轉(zhuǎn)場或越區(qū)到目標場區(qū)執(zhí)行時，處于轉(zhuǎn)場越區(qū)起始狀態(tài)。,進路與股道防護設(shè)備位置沖突，是指信號操作人員排列的調(diào)機行進的進路上，存在股道防護設(shè)備通過外部信息系統(tǒng)接口終端直接獲得脫軌器鐵鞋手閘和防溜緊固器等股道防護設(shè)備的安放股道號地。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成