電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述

隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿來回運(yùn)動，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，諸暨zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩對轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩安裝進(jìn)行，進(jìn)一步地，蓋罩通過卡槽與頂固板的頂部卡合，頂固板的底部與轉(zhuǎn)轍機(jī)體的頂部固定連接通過上述技術(shù)方案，通過卡槽的設(shè)置，將蓋罩與頂固板和轉(zhuǎn)轍機(jī)體進(jìn)行卡合固定，進(jìn)一步地，電機(jī)上設(shè)置有連接架。,這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩本實(shí)用新型涉及鐵路輔助裝置，具體為高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)是指用以地轉(zhuǎn)換道岔位置，改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌，反映道岔位置的重要的信號基礎(chǔ)設(shè)備，它可以很好地保證行車。,機(jī)殼上安裝有如上述的增強(qiáng)型自鎖式轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，將鎖定銷固定在轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)殼上，然后控制位移板帶動滑座位移，并與鎖定銷對應(yīng)滑道并插入，然后松開位移板，鎖體機(jī)構(gòu)內(nèi)的預(yù)緊機(jī)構(gòu)處的彈簧帶動滑座恢復(fù)至初始位置，完成鎖體機(jī)構(gòu)與鎖定銷的固定。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，諸暨zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩將防護(hù)罩安裝在轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件上步驟，在維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件時(shí)將防護(hù)罩打開以及步驟，將防護(hù)罩從轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件上拆卸，進(jìn)一步，防護(hù)罩適于由頂部與兩側(cè)壁形成半封閉結(jié)構(gòu)，以罩住轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件步驟中將防護(hù)罩安裝在轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件上的方法步驟。,鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的新型防護(hù)罩還位于大頭端的抱箍組件抱箍組件環(huán)繞在大頭端外壁的金屬環(huán)以及用于鎖緊或打開金屬環(huán)的調(diào)節(jié)螺栓，進(jìn)一步，罩殼的底部設(shè)有一缺口，以避讓轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件上的螺栓組件，進(jìn)一步，罩殼為琴式結(jié)構(gòu)。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。

 

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹

隨著客運(yùn)高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過時(shí)，諸暨zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩罩殼的底部還設(shè)有至少一條帶，帶的兩端分別連接罩殼兩側(cè)壁的下部，以兜住桿件的底部，進(jìn)一步，罩殼為琴式結(jié)構(gòu)，其表面內(nèi)壁均沿軸向排布有呈波浪形的褶皺，進(jìn)一步，罩殼的側(cè)翼開設(shè)有若干螺釘安裝孔，以使防護(hù)罩固定安裝于轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件上，進(jìn)一步。,而不要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在這種實(shí)際的關(guān)系或者順序，而且，術(shù)語包含或者其變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得一系列要素的過程方法物品或者設(shè)備不僅那些要素，而且還沒有明確列出的要素。,具體實(shí)施方式下面結(jié)合實(shí)施例作進(jìn)一步詳述不局限于下列具體實(shí)施方式，本領(lǐng)域一般技術(shù)人員根據(jù)公開的內(nèi)容，可以采用多種具體實(shí)施方式實(shí)施的，或者凡是采用的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和思路，做簡單變化或更改的，都落入的保護(hù)范圍，需要說明的是，在不沖突的情況下。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

 

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個(gè)側(cè)面，諸暨zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩附圖說明下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，圖是鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的防護(hù)罩的主視圖圖是鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的防護(hù)罩的俯視圖圖是鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的防護(hù)罩的俯視圖的剖視圖圖中為罩殼，為頂部，為表面褶皺，為內(nèi)壁褶皺，為側(cè)壁，為側(cè)翼，為螺紋安裝孔，為凸臺，為倒角。,螺紋管上螺紋連接有夾板和限位塊，滑桿上滑動連接有第二夾板，螺紋管的底部貫穿述固定架的底部并與第二傳動輪固定連接，第二傳動輪與皮帶的一側(cè)相連，皮帶的另一側(cè)與傳動輪相連，通過電機(jī)驅(qū)動半螺紋桿轉(zhuǎn)動。,另一端依次設(shè)有彈性件啟閉式掛扣及第二固定件，鋼絲繩彈性件啟閉式掛扣及第二固定件依次對應(yīng)連接固定裝置一端為啟閉式，的，固定件第二固定件呈對角設(shè)置且分別固定連接于轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩下方兩端的固定螺栓，的。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。