電動轉(zhuǎn)轍機防護罩概述

隨著轉(zhuǎn)轍機動作桿來回運動，外部雨水進入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機內(nèi)產(chǎn)生水汽，合肥s700k轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩防護罩的側(cè)壁與固定側(cè)板之間通過螺栓依次插入螺紋孔和安裝孔實現(xiàn)可拆卸連接，第二防護罩的兩側(cè)壁上分別開設(shè)有用于固定安裝側(cè)板的安裝孔，安裝側(cè)板上開設(shè)有螺紋孔，第二防護罩的側(cè)壁與安裝側(cè)板之間通過螺栓依次插入螺紋孔和安裝孔實現(xiàn)可拆卸連接。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機機械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴重時導(dǎo)致電動轉(zhuǎn)轍機卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機在使用中需要用防護罩對伸出轉(zhuǎn)轍機外的桿件進行防護，避免桿件被意外損傷，合肥s700k轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩滑座上開設(shè)有與鎖定銷相匹配的滑道，滑道與通孔對置固定塊，用于與外部鎖定銷配合，固定塊沿滑道徑向設(shè)置在滑座上，外殼體內(nèi)設(shè)置有與固定塊配合的限位段，限位段沿滑道軸向由內(nèi)向外為逐漸向下傾斜設(shè)置的斜面以及預(yù)緊機構(gòu)，其設(shè)置在空腔體內(nèi)。以及雨水由桿件伸出處的機殼孔處進入機箱內(nèi)。

 

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩介紹

隨著客運高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機防護設(shè)備隨著列車高速通過時，合肥s700k轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩從而解決了連接螺栓容易卡阻罩殼的技術(shù)問題罩殼表面褶皺的波谷為內(nèi)壁褶皺的波峰，且罩殼頂部和側(cè)壁的褶皺具有相同波峰或波谷，既加強了防護罩的抗載荷變形強度，又利于雨雪等順利從防護罩排走，同時內(nèi)壁褶皺使罩殼內(nèi)壁與桿件的匹配更加緊密。,在兩側(cè)壁的底部分別設(shè)有徑向向外的側(cè)翼，以通過兩側(cè)翼將防護罩固定在轉(zhuǎn)轍機上，進一步，防護罩為琴式結(jié)構(gòu)，其表面內(nèi)壁均沿軸向排布有呈波浪形的褶皺，進一步，防護罩的兩側(cè)翼上開設(shè)有若干螺釘安裝孔，以通過螺釘將防護罩固定安裝在轉(zhuǎn)轍機的底盤上，進一步。固定不牢，有發(fā)生防護設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機帶有防護罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

 

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，罩體，所述罩體兩個側(cè)面和一個頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個側(cè)面，合肥s700k轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩實現(xiàn)控制防護罩本體整個在轉(zhuǎn)轍機的機殼拆卸，拆卸方便快速，提高了維護效率，為了實現(xiàn)控制機構(gòu)，進一步地，控制機構(gòu)連接繩，連接繩的一端設(shè)置在鎖體機構(gòu)上，通過連接繩的一端與鎖體機構(gòu)連接，控制連接繩位移就可以帶動鎖體機構(gòu)位移，方便工作人員控制。,本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，罩體，罩體兩個側(cè)面和一個頂面，頂面具有兩條相對的側(cè)邊，頂面的相對的兩條側(cè)邊分別連接的兩個側(cè)面，側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊頂面上設(shè)有窗口。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。