電動轉(zhuǎn)轍機防護罩概述

隨著轉(zhuǎn)轍機動作桿來回運動，外部雨水進入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機內(nèi)產(chǎn)生水汽，德清zd6轉(zhuǎn)轍機防護罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩以增大防護罩的可掀開部分，方便維護轉(zhuǎn)轍機的桿件，作為拆卸防護罩的一種可選的實施方式，進一步，步驟中將防護罩從轉(zhuǎn)轍機的桿件上拆卸的方法步驟，松開安裝在防護罩兩側(cè)的螺栓步驟，松開螺紋緊固組件，將抱箍打開以及步驟。,卡塊呈圓柱狀，且卡塊的外直徑與卡槽的內(nèi)直徑相等，同時卡塊的材質(zhì)為氯丁橡膠，的，安裝板上均勻設(shè)置有預(yù)留槽，且安裝板關(guān)于防護罩主體中心對稱，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益是該高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩通過在防護罩主體的兩側(cè)皆均勻設(shè)置有鞘軸孔。,其在外面的桿件殘留雨水，被火車行進時產(chǎn)生的壓強帶入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部，影響轉(zhuǎn)轍機的正常工作，而現(xiàn)有的轉(zhuǎn)轍機防護罩多數(shù)是金屬材質(zhì)，且罩在桿件上或是固定在轉(zhuǎn)轍機罩殼上，在維護或檢修轉(zhuǎn)轍機的桿件時，會存在以下問題每次維護時，需要先將防護罩拆卸。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機機械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴重時導(dǎo)致電動轉(zhuǎn)轍機卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機在使用中需要用防護罩對伸出轉(zhuǎn)轍機外的桿件進行防護，避免桿件被意外損傷，德清zd6轉(zhuǎn)轍機防護罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩此處的其中一種鎖體機構(gòu)類似于申請?zhí)枮?，名稱為便捷防盜鎖，申請日為年月日，也就是鎖體機構(gòu)采用的是便攜防盜鎖的結(jié)構(gòu)，但是方式不是用鑰匙開啟，方式是利用連接繩打，連接繩線的一端連接在滑座上，另一端連接在位移板。,也可以和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸，而且，特征在第二特征之上上方和上面特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示特征水平高度高于第二特征。,則在隨后的附圖中可以不對其進行進一步定義和解釋，實施例，一種伸縮式高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，其安裝件第二安裝件伸縮防護罩連接桿，在安裝件的兩端使用兩根連接桿連接第二安裝件兩端，形成方形框架，伸縮防護罩滑動安裝在兩根連接桿上。以及雨水由桿件伸出處的機殼孔處進入機箱內(nèi)。

 

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩介紹

隨著客運高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機防護設(shè)備隨著列車高速通過時，德清zd6轉(zhuǎn)轍機防護罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩具有容易實現(xiàn)保護更好的特點，罩殼的底部設(shè)有一缺口，以避讓轉(zhuǎn)轍機桿件上的螺栓組件，具體的，缺口適于避讓轉(zhuǎn)轍機桿件下部的螺栓組件，罩殼為琴式結(jié)構(gòu)，其表面內(nèi)壁均沿軸向排布有呈波浪形的褶皺，具體的，罩殼表面褶皺的波谷為內(nèi)壁褶皺的波峰。,以更好的貼付在轉(zhuǎn)轍機的外殼表面，當防護罩罩住桿件時，接觸部抵于轉(zhuǎn)轍機的外殼表面，以遮擋位于轉(zhuǎn)轍機外殼上的桿件伸出口，避免了雨雪灰塵等從該桿件伸出口進入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部，影響其正常工作同時，轉(zhuǎn)轍機的桿件末端位于防護罩的尾端內(nèi)部，堵上了尾端的開口。固定不牢，有發(fā)生防護設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機帶有防護罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

 

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，罩體，所述罩體兩個側(cè)面和一個頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個側(cè)面，德清zd6轉(zhuǎn)轍機防護罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩并且鞘軸呈圓柱狀，方便插入鞘軸孔內(nèi)，鞘軸的頂端均橫向穿過有插銷，且插銷之間均固定有連接鏈，工作原理使用時，首先通過卡槽與卡塊的卡合連接，將防護罩主體與安裝板固定連接，且使得鞘軸與鞘軸孔連接，之后使用插銷插入鞘軸頂端的通孔內(nèi)。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。