轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，徐州圖號9074 50kg/m18號單開道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置并且能夠?qū)⒈緦?shí)用新型的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域技術(shù)人員，本實(shí)用新型提供一種自適應(yīng)可動(dòng)心軌爬行跳動(dòng)的表示拉桿的實(shí)施例，，表示拉桿用于連接轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和可動(dòng)心軌，反饋可動(dòng)心軌位置到轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部。,安裝塊固定連接于安裝板的一端，插接孔開設(shè)于安裝塊的上端和轉(zhuǎn)轍機(jī)本體的上端，插接桿活動(dòng)插接于插接孔內(nèi)，兩個(gè)卡接槽和滑動(dòng)槽均開設(shè)于轉(zhuǎn)轍機(jī)本體的下端，插接桿的圓周表面固定連接有兩個(gè)卡接塊，兩個(gè)卡接塊分別活動(dòng)卡接于兩個(gè)卡接槽內(nèi)。,更換時(shí)將固定裝置仍保留在道岔鋼軌上，直接替換轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，無需頻繁在鋼軌上打眼固定，具有通用性，適用于各種型號轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的固定，可代替目前依靠打眼方式直接將轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置與鋼軌固定的現(xiàn)狀。實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車通過道岔時(shí)對轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊，結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便，性高，徐州圖號9074 50kg/m18號單開道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置并且能夠?qū)⒈緦?shí)用新型的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域技術(shù)人員，本實(shí)用新型提供一種自適應(yīng)可動(dòng)心軌爬行跳動(dòng)的表示拉桿的實(shí)施例，，表示拉桿用于連接轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和可動(dòng)心軌，反饋可動(dòng)心軌位置到轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部。并且可降低生產(chǎn)成本。

 

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹

轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。徐州圖號9074 50kg/m18號單開道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)及配套安裝裝置服役到大修期需要進(jìn)行更換時(shí)，若變成不同型號，新的安裝裝置需在鋼軌上重新進(jìn)行打眼固定，這樣會使得鋼軌變成重傷軌，直接危及行車，若能設(shè)計(jì)通用的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝固定裝置，滿足各種型號轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置使用需求的同時(shí)。,而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，請參閱圖圖。,放置長角鋼都需要抬升鋼軌，可見，城市軌道交通正線對于隧道或高架橋上的道岔，若采用普通的長角鋼，在安裝維護(hù)更換方面都比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，綜上，如何改善城市軌道交通隧道或高架橋上轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置安裝受限情況，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。徐州圖號9074 50kg/m18號單開道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置作為再進(jìn)一步的方案，螺紋桿位于固定板的上方套設(shè)有螺母，且螺紋桿通過螺母與固定板連接，作為再進(jìn)一步的方案，固定板和固定塊的上端位于螺紋桿之間均開設(shè)有預(yù)留孔，且預(yù)留孔內(nèi)壁上均設(shè)有螺紋，作為再進(jìn)一步的方案。,兩個(gè)彈簧分別固定連接于兩個(gè)受力塊的下端和安裝塊的上端，作為本實(shí)用新型一種的方案，安裝塊的上端固定連接有兩個(gè)伸縮桿，兩個(gè)彈簧分別套設(shè)于兩個(gè)伸縮桿的圓周表面，作為本實(shí)用新型一種的方案，受力環(huán)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于插接桿的圓周表面。一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。

 

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，徐州圖號9074 50kg/m18號單開道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置本實(shí)用新型中通過設(shè)置支撐板安裝板二滑槽連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸滑塊腔體減震彈簧一支撐桿和減震彈簧二，安裝板二向下運(yùn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的作用下兩個(gè)連接桿一端的滑塊沿支撐板表面的滑槽內(nèi)相向運(yùn)動(dòng)，腔體內(nèi)部的減震彈簧一被壓縮，同時(shí)支撐桿和減震彈簧二跟隨被壓縮。,鐵軌下端貼合設(shè)置有浮動(dòng)板，浮動(dòng)板通過第二螺栓機(jī)構(gòu)與鐵軌固定安裝，支架內(nèi)設(shè)有與浮動(dòng)板下端相匹配的浮動(dòng)槽，浮動(dòng)板下端與浮動(dòng)槽滑動(dòng)連接，浮動(dòng)槽內(nèi)底面固定連接有緩沖層，緩沖層上端與浮動(dòng)板固定連接，的，滑座下端設(shè)有與滑桿相匹配的滑槽。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上