轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，長(zhǎng)治圖號(hào)9074 50kg/m18號(hào)單開(kāi)道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置現(xiàn)在的解決方案是提前放置長(zhǎng)角鋼，即在鋪設(shè)鋼軌前就先將長(zhǎng)角鋼放入預(yù)留基坑內(nèi)若鋼軌已經(jīng)鋪設(shè)完成或在后期使用中需要維護(hù)更換長(zhǎng)角鋼時(shí)，則只能是先將鋼軌抬起，才能完成長(zhǎng)角鋼的放置，而由于道岔的鋪設(shè)往往先于轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，所以一般情況下。實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開(kāi)口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車(chē)通過(guò)道岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便，性高，長(zhǎng)治圖號(hào)9074 50kg/m18號(hào)單開(kāi)道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置將固定長(zhǎng)板與安裝板固定連接，后將轉(zhuǎn)轍機(jī)體固定在固定長(zhǎng)板上即可，，僅為較佳的具體實(shí)施方式，但的保護(hù)范圍并不局限于此，熟悉本的技術(shù)人員在揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在的保護(hù)范圍之內(nèi)。,進(jìn)而可以提高多個(gè)拆裝機(jī)構(gòu)的使用性，進(jìn)而提高本裝置的使用穩(wěn)定性，附圖說(shuō)明附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的。,鐵軌下端貼合設(shè)置有浮動(dòng)板，浮動(dòng)板通過(guò)第二螺栓機(jī)構(gòu)與鐵軌固定安裝，支架內(nèi)設(shè)有與浮動(dòng)板下端相匹配的浮動(dòng)槽，浮動(dòng)板下端與浮動(dòng)槽滑動(dòng)連接，浮動(dòng)槽內(nèi)底面固定連接有緩沖層，緩沖層上端與浮動(dòng)板固定連接，的，滑座下端設(shè)有與滑桿相匹配的滑槽。并且可降低生產(chǎn)成本。

 

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹

轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。長(zhǎng)治圖號(hào)9074 50kg/m18號(hào)單開(kāi)道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置本實(shí)用新型城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖圖中部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的側(cè)視剖視結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型中安裝板橫板凹槽第二凹槽滑塊螺紋桿和圓形塊的裝配圖，城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置軌道底座。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車(chē)道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車(chē)經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會(huì)影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。長(zhǎng)治圖號(hào)9074 50kg/m18號(hào)單開(kāi)道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置后應(yīng)說(shuō)明的是僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例而已，并不用于本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。,一側(cè)為右旋螺紋，分別與第二表示連接桿螺紋連接桿接頭的一端用于與轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿連接，另一端內(nèi)設(shè)置有關(guān)節(jié)軸承，且該端與第二表示連接桿通過(guò)穿過(guò)關(guān)節(jié)軸承的螺栓銷(xiāo)連接，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)。一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。

 

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，長(zhǎng)治圖號(hào)9074 50kg/m18號(hào)單開(kāi)道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置節(jié)桿體與第二節(jié)桿體共面，第三節(jié)桿體與節(jié)桿體和第二節(jié)桿體所在平面垂直，固定主體的側(cè)面設(shè)置有內(nèi)嵌螺母，連接桿的一端具有外螺紋并連接到內(nèi)嵌螺母，如圖和圖，道岔鋼軌連接組件尖軌連接件和連接板，連接板的頂部連接在尖軌連接件的底部。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上