轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，長(zhǎng)春圖號(hào)9145 60kg/m9號(hào)單開(kāi)道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置兩個(gè)第二螺栓上端依次貫穿滑動(dòng)連接有墊板和連接板且螺紋連接有第二螺母，第二螺母下端與連接板上表面緊密貼合設(shè)置，連接板設(shè)置為字形，連接板上端一側(cè)壁貼合鐵軌一側(cè)壁且貫穿有第三螺栓，第三螺栓一端貼合鐵軌遠(yuǎn)離連接板的側(cè)壁設(shè)置。實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開(kāi)口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車通過(guò)道岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便，性高，長(zhǎng)春圖號(hào)9145 60kg/m9號(hào)單開(kāi)道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置附圖說(shuō)明為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。,固定板的下方設(shè)有固定塊將固定塊通過(guò)螺紋桿與固定板連接，再通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿上套設(shè)的螺母，帶動(dòng)螺紋桿向上移動(dòng)，從而調(diào)節(jié)固定塊上端與固定板下端之間的距離，通過(guò)此種方式可增加安裝裝置的安裝效率，當(dāng)安裝板與固定塊連接完成后。,通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母可滿足道岔尖軌密貼調(diào)節(jié)的需要，所有的螺栓連接件均含有開(kāi)槽螺母及開(kāi)口銷等防松件，能夠防止螺栓松動(dòng)造成的不良影響，城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置本實(shí)用新型涉及城市軌道交通道岔轉(zhuǎn)換，更具體地說(shuō)，涉及一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。并且可降低生產(chǎn)成本。

 

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹

轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。長(zhǎng)春圖號(hào)9145 60kg/m9號(hào)單開(kāi)道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置將轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿與道岔尖軌安裝固定，顯然，同一裝置上的兩個(gè)固置需要相互匹配，從而使得裝置的加工與安裝都過(guò)于麻煩，一部分城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置不具有方便轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝的活動(dòng)結(jié)構(gòu)，此外，轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置通常與鐵軌安裝固定。,圖中軌道底座軌枕安裝板橫板凹槽第二凹槽滑塊螺紋桿圓形塊轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)連接桿軌道轉(zhuǎn)轍軌道固定板凹形板矩形塊條形塊橫桿形變保護(hù)桿，具體實(shí)施方式請(qǐng)結(jié)合參閱圖圖圖和圖，其中。,橫桿設(shè)置在軌道的下方，橫桿貫穿矩形塊和兩個(gè)條形塊，橫桿與矩形塊和條形塊固定連接，形變保護(hù)桿鉸接安裝在橫桿的一端，形變保護(hù)桿遠(yuǎn)離橫桿的一端與轉(zhuǎn)轍機(jī)連接桿相鉸接，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，四個(gè)凹槽內(nèi)均固定安裝有限位滑桿。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會(huì)影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。長(zhǎng)春圖號(hào)9145 60kg/m9號(hào)單開(kāi)道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)及配套安裝裝置服役到大修期需要進(jìn)行更換時(shí)，若變成不同型號(hào)，新的安裝裝置需在鋼軌上重新進(jìn)行打眼固定，這樣會(huì)使得鋼軌變成重傷軌，直接危及行車，若能設(shè)計(jì)通用的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝固定裝置，滿足各種型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置使用需求的同時(shí)。一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。

 

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，長(zhǎng)春圖號(hào)9145 60kg/m9號(hào)單開(kāi)道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種城軌電車轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開(kāi)口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整。,緩沖層受力發(fā)生彈性變形并儲(chǔ)存彈性勢(shì)能來(lái)削弱浮動(dòng)板的震動(dòng)，使得震動(dòng)不易傳導(dǎo)給支架轉(zhuǎn)轍機(jī)主體，實(shí)現(xiàn)了裝置的減震功能，提高裝置的實(shí)用性。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上