電動轉(zhuǎn)轍機概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，鐵路電務(wù)轉(zhuǎn)轍機 ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機本實施例采用算法進行聚類分析，原因為對于常見的三種聚類算法譜聚類和以輪廓系數(shù)作為衡量進行比較，發(fā)現(xiàn)三種聚類算法的輪廓系數(shù)值基本處于同一。,為了適應(yīng)快速發(fā)展城市軌道交通，軌道交通的平穩(wěn)運行成了的焦點，城市軌道交通行車關(guān)鍵裝備的突發(fā)故障，不但會導(dǎo)致地鐵運營不暢，大量乘客滯留還會構(gòu)成了重大公共隱患。,軸承座固定在外圈的端部撥爪一端一體成型連接有個子撥爪星輪外圓周上間隔設(shè)有若干楔槽，若干楔槽均與外圈的內(nèi)圓周圍成一個空間和兩個第二空間。或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

 

電動轉(zhuǎn)轍機介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。鐵路電務(wù)轉(zhuǎn)轍機 ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機本實施例提供一種非暫態(tài)計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，該計算機程序被處理器執(zhí)行如下方法獲取欲進行故障診斷的道岔轉(zhuǎn)轍機動作電流曲線，提取電流曲線的特征數(shù)據(jù)，作為目標(biāo)特征數(shù)據(jù)。,繼續(xù)參考圖，另外對于轉(zhuǎn)轍機電氣電路中設(shè)置的動作接點和表示接點，其由于在指示扳動尖軌的時間段內(nèi)需要進行開關(guān)切換，以連接動作接點或表示接點，故動作接點和表示接點容易存在損耗，即電阻值會發(fā)生變化，而影響扳動尖軌指令的判斷。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

 

電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，鐵路電務(wù)轉(zhuǎn)轍機 ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機軌道交通中，多軌道并行的方式為滿足運力要求提供了方案，在多軌道并行的情況下，道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備實現(xiàn)了對列車行車路線的靈活轉(zhuǎn)換。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成