電動轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，軌道用轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合，在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語中心縱向橫向上下前后左右豎直水平頂?shù)變?nèi)外等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系。,對于優(yōu)先級高的特征趨勢，權(quán)重低為，高為。,根據(jù)選取的優(yōu)劃分屬性，對所獲取的本工作階段的道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電流數(shù)據(jù)樣本進(jìn)行決策劃分，建立道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)本工作階段的決策樹?；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

 

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。軌道用轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)盡管參照前述實施例對進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。,雙之間連接同步模塊，通過同步模塊同步驗證雙的信息。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

 

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，軌道用轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)以在電動轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生拒動時及時采取相應(yīng)措施，防止因電動轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生拒動而導(dǎo)致電機(jī)車出現(xiàn)運行方向錯誤，進(jìn)而導(dǎo)致嚴(yán)重事故發(fā)生，具有較強(qiáng)的實用性，是無人駕駛電機(jī)車的使用基礎(chǔ)，對于無人駕駛電機(jī)車具有重大意義，在本實用新型的描述中，需要理解的是。,實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能夠克服缺點或者至少部分緩解缺點的司控道岔裝置以及在司控道岔裝置中采用的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種用于司控道岔裝置的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)，電機(jī)和減速器，并且還主軸。,從而由拉簧拉動岔頭以改變岔頭位置以進(jìn)行岔頭位置鎖閉，一般地，連接部件通過銷子和換向片相連的連接片與連接片相連的拐臂，拐臂經(jīng)由銷子和拉簧相連，從而將換向片的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為拉簧的拉伸運動，以實現(xiàn)對岔頭位置的拉動，連接部件的結(jié)構(gòu)不限于此。主要由電動機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成