軌道交通的迅猛發(fā)展，對大功率牽引機(jī)車電機(jī)的性能提出了更高的要求。在高電壓下電機(jī)絕緣薄弱處容易產(chǎn)生電暈，因此對電機(jī)絕緣結(jié)構(gòu)關(guān)鍵材料之一的聚酰亞胺薄膜繞包銅扁線的性能提出了更高的要求。

電暈會對變頻電機(jī)的匝間絕緣造成很大的危害。電暈產(chǎn)生的熱效應(yīng)和臭氧、氦的氧化物等是變頻電機(jī)絕緣結(jié)構(gòu)內(nèi)部發(fā)生局部放電和空間電荷積聚現(xiàn)象，導(dǎo)致雜間絕緣局部溫度升高，致使絕緣加速老化，直接影響變頻電機(jī)的壽命及正常使用，在聚酰亞胺薄膜燒結(jié)電磁線的制作過程中，若材料表面的空氣不能夠有效的排出，就會降低薄膜與線芯、薄膜與薄膜之間的粘結(jié)強(qiáng)度。在牽引電機(jī)運(yùn)行過程中，這些絕緣薄弱之處很容易引起電源放電。進(jìn)而降低電機(jī)的運(yùn)行壽命經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，影響聚酰胺薄膜繞包銅扁線耐電運(yùn)性能的主要原因是燒結(jié)溫度，繞包張力，紅外輻射爐溫度，在合適的工藝下，聚酰酰胺薄膜繞包銅扁線的耐電運(yùn)性能可以達(dá)到較好。燒結(jié)溫度、繞包張力和紅外輻射爐溫度是影響聚酰亞胺薄膜繞包銅扁線耐電越性能的重要因素。

燒結(jié)溫度230°，繞包張力8N，紅外輻射爐溫度450°C的燒結(jié)工藝下制得的聚酰亞胺薄膜繞包扁銅線的耐電運(yùn)性能達(dá)到較好。