因船舶光伏儲(chǔ)能發(fā)電系統(tǒng)不受載重量及體積限制，故其采用的電池較為多樣性，當(dāng)下主要有以下類型：鉛酸電池、鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鈉電池等，其區(qū)別有哪些？下面吉豐儲(chǔ)能科技為你做如下的解析：

　　1.磷酸鐵鋰和鈉電池與鋰電池相比的耐高溫優(yōu)勢(shì)。

　　磷酸鐵鋰和鈉電池的高溫性能更好，可耐350°C~500°C的高溫，而錳酸鋰/鈷酸鋰通常只有200°C左右，改性的三元鋰電池的材料大致也會(huì)在200°C時(shí)發(fā)生分解。故而從安全性上來(lái)看，磷酸鐵鋰和鈉電池具備較好的安全性；

　　2.鈉電池：四者當(dāng)中的“長(zhǎng)者”——**的長(zhǎng)壽命優(yōu)勢(shì)。

　　鈉電池比磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池、鋰電池的循環(huán)壽命都長(zhǎng)。鉛酸電池中的“長(zhǎng)壽命”者不過(guò)300次左右，*高500次；三元鋰電池理論上可達(dá)2000次，實(shí)際應(yīng)用到1500次左右容量會(huì)衰減到60%；而磷酸鐵鋰電池真實(shí)壽命即達(dá)到2000次，此時(shí)還有95%的容量，其理論循環(huán)壽命更達(dá)到3000次以上；而其中的佼佼者——鈉電池，其其理論循環(huán)壽命更達(dá)到5000次以上；

　　3.性能穩(wěn)定，安全系數(shù)高。

　　鋰電池正極材料的分解溫度在200℃左右，鈉和磷酸鐵鋰電池正極材料的分解溫度在700℃左右。實(shí)驗(yàn)室測(cè)試環(huán)境下短路鈉和磷酸鐵鋰電池單體，基本不出現(xiàn)著火的情況，鋰電池則不然，在使用鋰電池時(shí)尤其要對(duì)熱管理提出較高的要求。而鉛酸電池在溫度高于50℃時(shí)就有自燃的風(fēng)險(xiǎn)。

　　吉豐船儲(chǔ)作為一家專注船儲(chǔ)領(lǐng)域的儲(chǔ)能電源方案解決商，專注于船舶光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)的企業(yè)，致力于為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。吉豐船儲(chǔ)會(huì)詳細(xì)分析客戶的需求和實(shí)際情況，為客戶制定合適的解決方案，根據(jù)客戶的實(shí)際需求和預(yù)算推薦更適合他們的電池產(chǎn)品，確?？蛻裟軌虺浞掷么肮夥鼉?chǔ)能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益。