不到一年前，當**批電動滑板車在德國城市咆哮時，批評聲很大：停放的電動滑板車擋住了人行道，騎行者橫穿街道和人行道，無視道路上的其他使用者，狀況令無數(shù)人擔(dān)心。幾乎沒有人能想到電動滑板車會持續(xù)生存下去。

然而，這種“危險的”電動滑板車在德國運行將近一年，尤其是新冠疫情流行的今日，它因敏捷的運動方式繼續(xù)存在，并且變得越來越受歡迎。

圖片報今日報道了德國四個*的電動滑板車租賃公司（Bird，Lime，Voi和Tier）在過去的12個月中的營銷情況。

1、美國滑板車租賃公司Bird是2019年8月用電動滑板車征服德國市場的*后一家公司。而成果“良好”，成千上萬的人已經(jīng)下載了他的應(yīng)用程序。在大城市的接受程度略高。用戶現(xiàn)在行駛的距離更長（旅途時間增加50％），并且越來越多地在避免使用城市中的“常規(guī)”交通工具。

2、“萊姆” Lime是德國*早的租賃公司（25,000輛）之一，從*初的12個月也得出了非常積極的結(jié)論：200萬活躍用戶，1000萬次出行。Lime德國公司董事總經(jīng)理Jashar Seyfi對在德國的**年的運行感到非常滿意。

新冠大流行期間比大流行之前平均使用率“增長25％”！駕駛員的平均年齡為38歲——四分之一的用戶超過45歲。三個*成功的城市：柏林（超過350萬人次，頭三個月內(nèi)有100萬人次：世界紀錄?。?，科隆和慕尼黑。

3、德國服務(wù)提供商“動物”（Tier）得出了同樣積極的結(jié)論：在38個德國城市使用了1150萬次。當然，3月和4月的嚴格退出和聯(lián)系禁令將導(dǎo)致“銷售下滑”。但是：隨著寬松政策的實施，“增長趨勢明顯”。旅程會越來越長。

根據(jù)Tier的說法，可以看出，“周一至周五的全天，早上的時段，午休時間和下午5點至6點之間”的出行特別強勁。明確表明通勤者使用增加。

4、第四家電動滑板車租賃公司Voi來自瑞典：到目前為止，Voi記錄了歐洲近500萬客戶的2000萬次使用。尤其在柏林蓬勃發(fā)展。Voi經(jīng)理Claus Unte*rcher表示，僅機隊利用率將增加三倍，上升趨勢“尚未開始趨于平穩(wěn)”。Voi擴大了柏林的營業(yè)面積！

電子滑板車租賃公司屬于電暈危機的“贏家”。

自稱是電動滑板車的粉絲的交通部長安德烈亞斯·舒伊爾（Andreas Scheuer，45歲）表示，他看到了微型交通的“巨大未來潛力”。顯然，通勤者現(xiàn)在也在使用替代方案，改用電動滑板車。