供應(yīng)3~5μm中紅外波段碲鎘汞探測器檢測高鐵/地鐵軸溫

高鐵、動車、地鐵列車等等軌道交通車輛，在行駛過程中需嚴密監(jiān)控軸承的溫度，發(fā)現(xiàn)溫度異常時提前檢修，預(yù)防車輛車體發(fā)生嚴重事故。目前高速列車由于軌道的復(fù)雜環(huán)境，傳統(tǒng)手段測溫跟不上實際需要，因此，反應(yīng)更快，更加靈敏的，更加**的檢測手段。根據(jù)列車車軸的輻射特性，集中在3~5μm的中紅外波段。因此相應(yīng)的可以使用該波段的碲鎘汞探測器能滿足實際測溫需求，實現(xiàn)高靈敏度的非接觸式溫度測量。

PVI-2TE-5-1×1-TO8-wAl2O3-36是基于復(fù)雜HgCdTe異質(zhì)結(jié)構(gòu)的兩級熱電冷紅外光電探測器，具有**性能和穩(wěn)定性。 該器件針對5μm的*大性能進行了優(yōu)化。 檢測器元件與超半球形GaAs微透鏡單片集成，以提高設(shè)備的性能。 反向偏置可能會大大提高響應(yīng)速度和動態(tài)范圍。 它還可以提高高頻下的性能，但是在偏置設(shè)備中出現(xiàn)的1 / f噪聲可能會降低低頻下的性能。 3°楔入式藍寶石（wAl2O3）窗口可防止不必要的干擾影響。