ZD109E直流牽引電動機

永濟通用電機制造有限責(zé)任公司成立于2008年5月，公司現(xiàn)有員工110 名，其中工程師20人、科研技術(shù)人員占20%，質(zhì)量檢控人員 占比10%。公司現(xiàn)有30000多平方米高標準廠房、60 多臺套專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備 和30多套檢驗設(shè)備，年生產(chǎn)各類電機2000多臺套，固 定資產(chǎn)5000萬元,總 資產(chǎn)1億元。公司致力于鐵路機車、盾構(gòu)機、油田、鋼軌打磨車及煤機電機的研發(fā)與 生產(chǎn)。隨著公司的成熟發(fā)展，公司業(yè)務(wù)逐步拓展到船舶、港口機械及其他行 業(yè)的輔機市場，同時開發(fā)節(jié)能、高效、永磁電機配套電機市場。 公司對技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求、對日常管理的精益求精、對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴 格要求、對客戶服務(wù)的一如既往，贏得用戶信任?，F(xiàn)生產(chǎn)的電機已運行在新 西蘭、俄羅斯、土耳其、古巴、巴基斯坦、越南、斯里蘭卡、印度、愛沙尼 亞、南非等國家。

ZD109E直流牽引電動機

，是一種用于大功率貨運內(nèi)燃機車的四極、強迫通風(fēng)、串勵直流牽引電動機。該電機功率大，恒功調(diào)速范圍寬，換向性能優(yōu)量。該電機在設(shè)計和制造中采用了**的引進技術(shù)和我國電機制造的成熟經(jīng)驗。?其結(jié)構(gòu)特點是：?機座采用鋼板壓型焊接結(jié)構(gòu)，滑動抱軸承結(jié)構(gòu)；換向器端軸頭裝有測速齒盤，換向器端軸承蓋上留有軸承溫度傳感器安裝口。同時，換向器端、傳動端軸承蓋上留有軸承溫度傳感器安裝孔。電樞繞組采用薄膜導(dǎo)線，NOMEX 紙槽形絕緣結(jié)構(gòu)；主、附極線圈采用壓型的一體化結(jié)構(gòu)；工藝上，定、轉(zhuǎn)子采用真空壓力浸漆處理。該電機主要用于東方8B內(nèi)燃機車上.

ZD109C D .C. Traction motor is one type of high-power passenger and freight diesel locomotives D.C motor which is four poles, forced ventilation and series wound. Frame is a press-formed welded fabrication and hugging bearing or bush structure; Speed gear plate is mounted on shaft end of commutator. There is a hole for mounting bearing temperature sensors on commutator bearing cover and another hole on driving end bearing cover. The insulation film leading wire and Nomex slot insulation paper is used for armature winding. Main pole coil and commutating pole coil are press-formed unit-body construction. Impregnation of stator and rotor is VPI. This type motor is mainly used in Dongfeng 8B diesel locomotive.

ZD109E直流牽引電動機

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