5月8日，粵東城際鐵路潮汕機(jī)場(chǎng)站首幅地下連續(xù)墻正式開始施工建設(shè)，標(biāo)志著該工程深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

      粵東城際鐵路潮汕機(jī)場(chǎng)站周邊分布著環(huán)形高架橋、交通中 心綜合體、梅汕鐵路潮汕機(jī)場(chǎng)站等，航站樓采用高架橋與出發(fā)層平接，*寬處單向6車道，為三跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，地下樁施工難度大，同時(shí)土層地質(zhì)復(fù)雜，含水量大，對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)要求高。

      自開工以來(lái)，項(xiàng)目精心組織策劃，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，落實(shí)“先管線再施工”的六字方針，不斷對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行安 全、技術(shù)交底，全 力保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)管線;嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目領(lǐng) 導(dǎo)帶班制度，項(xiàng)目領(lǐng) 導(dǎo)與技術(shù)人員24小時(shí)輪班值守，時(shí)刻繃緊安 全弦、質(zhì)量弦，保 證現(xiàn)場(chǎng)施工安 全。在全員的共同努力下，項(xiàng)目鋼筋籠*件一 次性驗(yàn)收通過(guò)，*輻地下連續(xù)墻鋼筋籠順利入槽。

      粵東城際鐵路潮汕機(jī)場(chǎng)站為連接汕頭、揭陽(yáng)、潮州三條線路的交匯站，該站建成后，將實(shí)現(xiàn)揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)和揭陽(yáng)高鐵站的無(wú)縫對(duì)接，在國(guó)內(nèi)率 先實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)和城市軌道、高鐵站的“零換乘”，加強(qiáng)了汕尾市與汕頭、揭陽(yáng)、潮州之間的聯(lián)系。