4月27日上午，隨著“金龍20號”盾構機緩緩推向洞門，蘇州軌道交通8號線第 一臺盾構順利始發(fā)，正式進入區(qū)間施工階段。

      蘇州軌道交通8號線起于蘇州高新區(qū)的西津橋站，途經蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、相城區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)，貫 穿新區(qū)楓橋片區(qū)、姑蘇區(qū)金閶新城、相城區(qū)陽澄湖發(fā)展軸、園區(qū)跨塘城鐵片區(qū)、園區(qū)城鐵站、中 央商務區(qū)、金雞湖東岸居住區(qū)、科研教育片區(qū)、南部車坊居住區(qū)，止于蘇州工業(yè)園區(qū)的車坊站，呈西北-東南走向。線路全長35.5千米，共設置28座車站，全 部為地下車站，采用6節(jié)編組B型列車 。

      由中鐵十五局集團城軌公司承建的蘇州8號線9標施工任務包括2個明挖車站、2個盾構區(qū)間。此次始發(fā)的盾構機將在中塘公園站到車斜路站區(qū)間左線掘進，隧道全長1528米,依次穿越中塘河、國 家電網湖東110KV變電站、軌道6號線中塘公園站到南施街站盾構區(qū)間等，到達車斜路站。施工中，盾構區(qū)間將與在建蘇州6號線中塘公園站到南施街站區(qū)間的盾構隧道形成交叉，兩條隧道的結構徑距有3米，對施工 工藝和盾構掘進*具挑 戰(zhàn)。此次始發(fā)的“金龍20號”是蘇州軌道交通“十四五”開局之年的新起點。

      項目建成后將大大改 善古城北部區(qū)域東西向出行條件，方便沿線居民出行，并解決因大型河流、湖泊、鐵路而分隔開的新興組團之間交通交互問題，形成“組合環(huán)線”，進一步完善蘇州軌道交通線網結構與功能，強化網絡效應。