4月23日凌晨，經(jīng)過16個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵四局四公司施工的南沿江城際鐵路控制性工程——跨秦淮河特大橋70號水中主墩順利完成封底混凝土澆筑，為在汛期到來前完成河中主墩下部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

      南沿江城際鐵路南京段跨秦淮河特大橋，69-72號墩采用1聯(lián)(72+128+72)米連續(xù)梁跨越秦淮河，為南京段*大跨度連續(xù)梁。70號主墩位于秦淮河中，采用搭設(shè)鋼棧橋施工25根1.5米樁徑鉆孔樁基礎(chǔ)，樁長54米，承臺結(jié)構(gòu)形式采用二級承臺，一級承臺尺寸為17.5×17.5×4米，二級承臺尺寸為14(橫橋向)×10(順橋向)×2.5米，墩柱高度14.5米。此次封底施工位于水下14米左右，混凝土厚度2米，澆筑混凝土520方。

      為確保封底施工安 全、有序、平穩(wěn)推進，項目部提前籌劃，組織專家對主墩水下混凝土封底方案進行評審。針對封底混凝土方量多、技術(shù)難度大、安 全風險高的特點，項目部多次組織管理人員及施工班組召開技術(shù)交底會，統(tǒng)籌布置施組安排，系統(tǒng)梳理澆筑工序，**分工、明確到人。封底施工過程中項目部**全程帶班，技術(shù)、安質(zhì)人員全程旁站，實時監(jiān)測施工數(shù)據(jù)，嚴格控制封底標高，確保封底施工順利進行。

      新建江蘇南沿江城際鐵路是長江經(jīng)濟帶綜合交通走廊的重要組成部分，是貫穿江蘇省經(jīng)濟*發(fā)達、人口*密集、城鄉(xiāng)一體化程度*高的黃金鐵路線，也是促進“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展的大動脈，對構(gòu)建江蘇高鐵網(wǎng)起著重要作用。其中，由中鐵四局四公司承建南沿江城際鐵路站前1標位于江蘇省南京市秦淮區(qū)、江寧區(qū)境內(nèi)，管段全長24.51公里。