4月26日上午，一列冷滑作業(yè)車從上海軌道交通18號(hào)線一期北段長江南路地鐵站下行出口緩緩駛?cè)胨淼绤^(qū)間，標(biāo)志著為期6天的冷滑試驗(yàn)正式開始，這也是上海軌道交通18號(hào)線一期御橋到長江南路接觸網(wǎng)工程施工*后一道工序，后續(xù)中鐵四局電氣化公司施工建設(shè)人員還將抓緊實(shí)施接觸網(wǎng)送電及熱滑試驗(yàn)等一系列調(diào)試，為年底開通試運(yùn)營做好前序節(jié)點(diǎn)保障。

      上海軌道交通18號(hào)線路由于橫跨黃浦江、多站臺(tái)上下交錯(cuò)縱深高和地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等諸多困難，因此給接觸網(wǎng)施工帶來前 所未有的新難題。施工單位中鐵四局電氣化公司根據(jù)實(shí)際情況，合理安排工期，見縫插針。將一條線路分割成幾個(gè)單獨(dú)的工程項(xiàng)目分開同步施工，歷經(jīng)近1年時(shí)間的嚴(yán)峻考驗(yàn)，安 全優(yōu) 質(zhì)高 效地攻 克一道道難關(guān)，還積*探索實(shí)踐了一系列的管理創(chuàng) 新、技 術(shù)創(chuàng) 新和工裝創(chuàng) 新，為地鐵接觸網(wǎng)建設(shè)積累了*貴經(jīng)驗(yàn)財(cái) 富。

      18號(hào)線是上海第 一批全 功能一 次性開通*高 等全自動(dòng)無人駕駛系統(tǒng)的地鐵線路，途經(jīng)浦東、楊浦、*山區(qū)，一期全 線共設(shè)26座車站，全 部為地下車站，分為南段和北段。南段起于浦東航頭站，止于御橋站，共設(shè)8座車站，線路長約15公里，已于2020年底載客初期運(yùn)營;北段起于御橋站，止于長江南路站，共設(shè)18座車站，線路長約22公里。