4月21日2時(shí)10分，由中鐵四局承建的湖(州)杭(州)鐵路大圩里*大橋上跨杭臨城際鐵路(杭州地鐵16號(hào)線)、杭瑞高速、G329國道現(xiàn)澆連續(xù)梁84#墩T構(gòu)成功轉(zhuǎn)體?？傊剡_(dá)5000噸的梁體經(jīng)過近1個(gè)多小時(shí)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)87度，安 全跨越營業(yè)線，實(shí)現(xiàn)精 準(zhǔn)對(duì)位，標(biāo)志著湖杭鐵路第 一個(gè)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體。

      湖杭鐵路由浙江省與中國國 家鐵路集團(tuán)共同投資，滬昆客專浙江公司和湖杭鐵路公司負(fù)責(zé)建設(shè)、管理的2022年亞 運(yùn)會(huì)重 點(diǎn)配套項(xiàng)目，也是“軌道上的長三角”重要組成部分、浙江省1小時(shí)交通圈關(guān)鍵性工程。湖杭鐵路5標(biāo)大圩里*大橋位于杭州市余杭區(qū)，全長3670.98米，是全 線重難點(diǎn)控制性工程之一，該橋設(shè)計(jì)墩身99個(gè)，其中84#轉(zhuǎn)體墩位于杭臨城際鐵路北側(cè)。杭臨城際鐵路行車密度較大，平均15分鐘左右就有一趟城際列車通過。為確 保施工進(jìn)度及杭臨城際鐵路運(yùn)行安 全，中鐵四局積*與杭州市地鐵集團(tuán)、杭瑞高速公路管理處等產(chǎn)權(quán)單位溝通對(duì)接，聘請(qǐng)業(yè)內(nèi)專 家多次論證施工方案，為確 保營業(yè)線安 全，轉(zhuǎn)體施工前，將梁面、梁體預(yù)留孔全 部封堵，將上跨段梁面兩側(cè)混凝土欄桿優(yōu)化為鋼制*護(hù)欄桿，并加設(shè)鋼絲密目網(wǎng)，兩端設(shè)置金屬*護(hù)欄等*止高空墜物。

      在轉(zhuǎn)體過程中，通過采用張拉千斤頂和液壓泵站等裝置利用連續(xù)張拉技 術(shù)牽引球鉸，主墩采用2臺(tái)400噸連續(xù)張拉千斤頂牽引鋼絞線實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體;同時(shí)依托湖杭鐵路“智慧工地平臺(tái)”，在本橋第 一 次采用了“轉(zhuǎn)體連續(xù)連智 能監(jiān)控信息系統(tǒng)”，通過安裝亞毫米高 精度北斗衛(wèi)星定位天線及應(yīng)力應(yīng)變計(jì)，與BIM模型結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了三維顯像化實(shí)時(shí)監(jiān)測梁體轉(zhuǎn)體姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)精 準(zhǔn)定位。

      湖杭鐵路全 線第 一個(gè)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁實(shí)現(xiàn)順利轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著湖杭鐵路建設(shè)取得階段性勝利，也為下半年沖刺保鋪架、按期服務(wù)2022年杭州亞 運(yùn)會(huì)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。