1月7日14點15分，伴著一聲汽笛聲，熱滑電客車從正線緩緩駛?cè)虢饦蛲＼噲觯瑯酥局妱?wù)公司承建的上海地鐵14號線接觸網(wǎng)工程桂橋路站到藍天路站五站六區(qū)間正線一段接觸網(wǎng)熱滑試驗圓 滿成功。

　　此次熱滑試驗使用運營車輛，在電客車受電下方安裝攝 像頭及錄像設(shè)備，全 程監(jiān)控受電的運行狀態(tài)。試驗在通信、信號、車輛、軌道等系統(tǒng)專 業(yè)配合下，從上午9時30分開始，列車從金橋停車場駛出，在桂橋路站到藍天路站五站六區(qū)間內(nèi)按照預(yù)定方案分別以25公里每小時、60公里每小時中高速度往返運行，通過電客車受電從接觸網(wǎng)直接取電，對網(wǎng)狀態(tài)進行全 面檢查，重 點對錨段關(guān) 節(jié)、線岔、分段*緣器和小曲 線的運行狀態(tài)進行檢查。經(jīng)檢 測，接觸網(wǎng)全 程沒有出現(xiàn)打、鉆、拉弧等現(xiàn)象，整個過程車體運行平穩(wěn)，設(shè)備運行正常，各項參數(shù)均滿 足設(shè)計和規(guī)范要求。下午14點15分，電客車完成熱滑試驗，返回金橋停車場。

　　為確 保此次熱滑試驗順利完成，項目部提前部署、精心組織，成立了以項目負責人*晶為組長的熱滑試驗小組，制定了詳細的熱滑試驗 方案，明確職責分工，從人員 安排、行車路線及技 術(shù)保障等方面進行了詳細部署，并先后于12月20日完成了限界檢 測、12月28日完成了冷滑試驗、1月6日完成接觸網(wǎng)送電等工作，確 保了此次熱滑試驗圓 滿成功。