1月3日上午，由中鐵一局橋梁公司承建的國(guó) 內(nèi)一條有軌電車山嶺隧 道——黃石現(xiàn)代有軌電車1期項(xiàng)目百花隧 道工程南隧 道進(jìn) 口正式進(jìn)洞施工。

　　百花隧 道是國(guó) 內(nèi)一條有軌電車山嶺隧 道，從胡家灣穿過黃金山，途經(jīng)四棵水庫(kù)，通往黃金山開發(fā)區(qū)核 心區(qū)域。線路總長(zhǎng)度為2.56公里，其中隧 道段1.99公里，路基段0.57公里。此次進(jìn)洞施工的百花隧 道南段隧 道位于四棵水庫(kù)東側(cè)，基本呈直線形展布，為單洞雙線隧 道，隧 道總長(zhǎng)248米，隧 道埋深約23米。

　　此次進(jìn)洞施工的是百花隧 道南隧 道進(jìn) 口，這是繼2020年10月12日北隧 道進(jìn) 口、11月5日南隧 道出口、11月25日北隧 道出口正式進(jìn)洞施工后，項(xiàng)目取得的又一實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，標(biāo)志著百花隧 道項(xiàng)目所 有工作面全 線鋪開。據(jù)初步預(yù)計(jì)，百花隧 道南隧 道將在2021年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)貫通。

　　南隧 道圍巖高，基本以Ⅴ類為主，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目部針對(duì)不同圍巖分別采用臺(tái)階法、全斷面法等不同施工 工藝，并采用TSP203 PLUS、紅外探測(cè)、地質(zhì)雷達(dá)、地質(zhì)鉆孔綜合預(yù)報(bào)等手段做好地質(zhì)預(yù)報(bào)，確 保施工安 全。

　　項(xiàng)目部自2020年8月19日跑步進(jìn)場(chǎng)以來，克服征 地 拆 遷、電力設(shè)施配置不足等不利因素，于9月28日正式開始施工，并在10月、11月、12月連續(xù)取得北隧 道進(jìn)出口、南隧 道出口進(jìn)洞施工、完成路基樁基工程四項(xiàng)節(jié)點(diǎn)。

　　百花隧 道項(xiàng)目也在2020年四季度黃石現(xiàn)代有軌電車1期項(xiàng)目業(yè)主單位開展的“五比一創(chuàng)”勞動(dòng)競(jìng)賽中取得108分，綜合排 名一名的優(yōu) 秀成績(jī)，無疑是為項(xiàng)目全體參建職工注入一針強(qiáng) 心劑，為爭(zhēng) 創(chuàng)黃石市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)绿峁﹦?dòng)力；同時(shí)項(xiàng)目部也會(huì)為2021年6月底完成所 有土建工程而不懈努力，保質(zhì)保量完成百花隧 道項(xiàng)目的施工生產(chǎn)任務(wù)，為建黨100周年獻(xiàn)禮。