側(cè)卸式礦車是代替古老式的翻斗式礦車的礦山運(yùn)輸工具，它綜合了它的簡(jiǎn)單又方便，加大了

它的貯存量，重量輕不笨重交靈活，簡(jiǎn)單也就毛病少，特點(diǎn)是能自卸料。

側(cè)卸式礦車結(jié)構(gòu)組成

1、車箱的前、后端板和側(cè)板均采用10mm厚的鋼板板焊接而成，在車箱四周外側(cè)采用槽形鋼

板加固；翼板分別焊接在左、右側(cè)板上，上方用角鋼焊接成口字形，而且角鋼上方和槽形鋼

板相連，以便能使車箱在極端惡劣的工作環(huán)境下也不致于損壞。

2、車底架。底板采用20mm厚的鋼板，在底板下面用角鋼和鋼板焊接，使底板足以能經(jīng)受住

裝礦時(shí)礦石對(duì)底板的沖擊力。

3、輪軸。輪軸由車軸、車輪組成。

4、卸載輪。礦車卸礦時(shí)用，當(dāng)?shù)V車過卸載站時(shí)，卸載輪便開始工作，它沿曲軌滾動(dòng)從而使

礦車底板打開，卸完礦石后再使底板閉合，重新回復(fù)到裝礦狀態(tài)。

5、緩沖橡膠彈簧與碰頭。緩沖與碰頭安裝在礦車兩頭，主要由緩沖橡膠彈簧、碰頭、插銷

和單環(huán)鏈組成。它能使礦車之間緩和并削減沖擊力，延長(zhǎng)車輛使用壽命。

側(cè)卸式礦車用途

側(cè)卸式礦車主要適用于冶金、礦山巷道、煤礦、鐵路、公路遂道、水下涵洞、引水洞、導(dǎo)流

洞、涵洞等隧道井巷工程掘進(jìn)、施工、配套簡(jiǎn)單、出渣效率高運(yùn)輸設(shè)備。側(cè)卸式礦車由牽引

車、絞車帶動(dòng)，可與鑿巖鉆、立爪裝巖機(jī)和礦石溜開閘門放料系統(tǒng)配套結(jié)合裝料，礦石塊度

不超過600毫米，根據(jù)礦車的負(fù)載容積，裝料后經(jīng)牽引動(dòng)力引至（運(yùn)行速度不超過1m/秒）專

用曲軌卸料器。當(dāng)車箱翻至水平成較大卸料角度時(shí)，車門也開到較大程序。這時(shí)礦車卸料以

全部完成。返回時(shí)，礦車通過曲軌門又自動(dòng)關(guān)閉到位。側(cè)卸式礦車、曲軌側(cè)卸式礦車、側(cè)翻

式礦車容量有2立方、3立方、4立方、6立方、8立方的容積。側(cè)卸式礦車適用于井下或地面

開采的金屬礦山或礦石性質(zhì)及開采方式與其相類似的其他礦山,沿地下巷道及地面工作場(chǎng)地

運(yùn)輸?shù)V石或其他物類。本礦車與其它底卸式礦車相比，具有運(yùn)行平穩(wěn)，對(duì)電機(jī)車和牽引車沖

擊力小，因此，可延長(zhǎng)其使用壽命。該車堅(jiān)固耐用，維修方便，可雙向卸載，卸載速度高等

。

側(cè)卸式礦車具有運(yùn)量大，運(yùn)行穩(wěn)定不掉道，卸載穩(wěn)定，不需要在曲軌上焊接固定壓輪梁，憑

自身重量在卸載時(shí)不會(huì)出現(xiàn)翻車現(xiàn)象，對(duì)曲軌損壞小且延長(zhǎng)了曲軌壽命。是一種自卸載能力

較強(qiáng)的的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，本身無能力，需與牽引機(jī)車配套使用的礦山裝卸設(shè)備。車箱的一側(cè)或兩

側(cè)可以打開，借助裝在卸礦點(diǎn)上的卸礦曲軌使礦車傾斜，拉桿打開側(cè)門卸礦的。