跑腿配送雖是近幾年才興起的行業(yè)，但它的起源卻在很早之前，從最初的傳統(tǒng)跑腿模式到中期的眾包跑腿，再到如今的平臺(tái)化跑腿模式，其實(shí)很多人對(duì)具體的跑腿模式都一知半解。跑腿公司到底有哪些跑腿模式呢？

傳統(tǒng)跑腿模式

雖然科技迅猛發(fā)展，但行業(yè)內(nèi)仍然有不少跑腿配送公司依舊采用傳統(tǒng)跑腿配送模式，例如：手動(dòng)錄單、指派訂單等方式。但隨著懶人經(jīng)濟(jì)的盛行，越來(lái)越多的代買(mǎi)、代辦、代辦事、同城送取等需求進(jìn)入市場(chǎng)，傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式難免讓服務(wù)商應(yīng)接不暇。

再者，跑腿公司主要利潤(rùn)收入來(lái)自于跑腿服務(wù)費(fèi)，然而由于傳統(tǒng)模式的局限性訂單往往只能一對(duì)一進(jìn)行，再加上某些產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，比如生鮮配送，運(yùn)輸環(huán)節(jié)需冷鏈保鮮，以及其他人工費(fèi)，使得跑腿利潤(rùn)微乎其微。就算增加了業(yè)務(wù)量，但“薄利多銷(xiāo)”的商業(yè)邏輯應(yīng)用在跑腿行業(yè)似乎就顯得不那么明智，雖然單子提上去了，但隨之而來(lái)的成本也提上去了，并不能找到一個(gè)有效的溢價(jià)突破口。

眾包跑腿模式

伴隨網(wǎng)約車(chē)的盛行，在跑腿行業(yè)也引發(fā)了類(lèi)似網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式——眾包模式。在眾包模式“人人都可接單”的運(yùn)營(yíng)下，省去一大筆全職開(kāi)支，跑腿公司看似在一定程度上節(jié)約了成本，但運(yùn)營(yíng)管理成本高、距離遠(yuǎn)附近無(wú)配送員接單等問(wèn)題又凸顯出來(lái)。

再者，我們從滴滴現(xiàn)在的發(fā)展也能看出眾包模式的弊端，外邊的人想進(jìn)來(lái)，里邊的人想出去，每個(gè)人都想分得一杯羹，結(jié)果**只是費(fèi)力不討好。

平臺(tái)跑腿模式

將自己從傳統(tǒng)跑腿模式中解放出來(lái)，尋求新方式，才能獲得更好的發(fā)展，這種方式就是借助大平臺(tái)資源，將自己本身的業(yè)務(wù)進(jìn)行擴(kuò)大化發(fā)展，這就是全新的跑腿平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式，進(jìn)一步拓寬業(yè)務(wù)范圍，升級(jí)盈利模式，尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

全新的平臺(tái)化跑腿運(yùn)營(yíng)模式充分利用原有市場(chǎng)和資源，將跑腿服務(wù)所有關(guān)聯(lián)的人聚集在像趣來(lái)跑腿配送系統(tǒng)這樣的跑腿配送服務(wù)平臺(tái)上，借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)讓資源累積，跑腿訂單越來(lái)越多，從而打造本地化生活服務(wù)平臺(tái)，不但能夠增加原有跑腿服務(wù)的業(yè)務(wù)量，還能擴(kuò)大公司的盈利范圍?？梢哉f(shuō)，平臺(tái)式的跑腿模式將是未來(lái)跑腿服務(wù)發(fā)展的趨勢(shì)和未來(lái)。

跑腿行業(yè)想做強(qiáng)大就必須學(xué)會(huì)借力，共贏，****上將現(xiàn)有資源進(jìn)行利用，未來(lái)將會(huì)有更多跑腿公司步入上述跑腿公司的節(jié)奏，將當(dāng)?shù)嘏芡葮I(yè)務(wù)進(jìn)行升級(jí)，將當(dāng)?shù)厣罘?wù)進(jìn)行線(xiàn)上和線(xiàn)下的融合，結(jié)合跑腿服務(wù)本身特點(diǎn)，做平臺(tái)化的跑腿運(yùn)營(yíng)模式。