柴油機(jī)車輛已經(jīng)實(shí)行了很長一段時間。一段時間以前，國內(nèi)一些地區(qū)仍然可以簽三輛車，有些地方在國內(nèi)用三輛車。隨著**環(huán)保政策和***的嚴(yán)格要求，城市現(xiàn)在傾向于在實(shí)際**嚴(yán)格使用四輛車。

選擇性催化還原)，SCR系統(tǒng)是在歐美等**大量實(shí)踐的基礎(chǔ)上選擇的*方案。優(yōu)點(diǎn)是無需對發(fā)動機(jī)進(jìn)行廣泛的改造，對油品的嚴(yán)格要求也不太嚴(yán)格，更適合我國國情。柴油機(jī)耐久性、燃油經(jīng)濟(jì)性、維護(hù)柴油機(jī)的技術(shù)升級、維護(hù)簡單、經(jīng)濟(jì)。

隨著空氣污染特別是霧霾天氣的加劇，社會對空氣污染的容忍度已達(dá)到極限。通過對空氣污染物來源的長期科學(xué)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)汽車尾氣對空氣污染的貢獻(xiàn)率超過50%，我國的柴油車仍在逐年增長，因此柴油車迫切需要承擔(dān)減排的首要任務(wù)。車用尿素加注站 共享式車用尿素加注站

在尿素(ADBLUE)的幫助下，郭寺柴油車可控硅系統(tǒng)需要通過催化還原來減少廢氣排放，大大減少廢氣中氧化氮(Cox)和細(xì)顆粒物(PM2.5)的排放，達(dá)到**四項排放標(biāo)準(zhǔn)。與**第三次排放相比，污染物減少了60%左右。

可控硅系統(tǒng)的第四輛車需要添加尿素溶液，裝有車輛的尿素罐的容積一般為14至17升，車輛中的尿素消耗量約為燃料的3%，車輛的尿素消耗量約為燃料的3%，當(dāng)尿素不足或沒有儀器時會出現(xiàn)報警提示，應(yīng)及時添加，如果你繼續(xù)行駛，發(fā)動機(jī)排氣將排放白煙，汽車計算機(jī)系統(tǒng)將檢測廢氣不符合標(biāo)準(zhǔn)，限制發(fā)動機(jī)功率輸出，將更多的燃料浪費(fèi)。進(jìn)一步的系統(tǒng)會鎖定發(fā)動機(jī)并對發(fā)動機(jī)造成損害。加油站專用尿素加注機(jī)