賣家備貨荷蘭FBA頭程文件確認(rèn)發(fā)貨時間--賣家送貨至蜘蛛供應(yīng)鏈倉庫或供應(yīng)鏈上門提貨--供應(yīng)鏈把關(guān)驗(yàn)貨，報關(guān)文件，訂艙--賣家預(yù)約倉庫送貨發(fā)貨倉--供應(yīng)鏈安排貨物離開--貨物順利送至目的荷蘭-供應(yīng)鏈國際安排目的港報關(guān)清關(guān)--供應(yīng)鏈國際目的港預(yù)約時間送貨荷蘭fba倉庫-亞物流，主要是英國亞，法國亞，德國亞，西班牙國亞，意大利亞，荷蘭亞，加拿大亞，日本亞包清關(guān)派送到門的服務(wù)。

假如你有5立方的貨物要送往美國亞FBA倉，會有以下幾種情況。

托盤包裝/打托盤要求

1）所有零擔(dān)貨運(yùn)LTL(less than truck load)和整車貨運(yùn)TL（truck load）貨物鼓勵打托盤，但是地面卸貨和小貨件也是可以接受的。除了集裝箱運(yùn)輸以外，要建造牢固平坦的托盤頂部，使托盤可以堆疊以卡車的利用率；

2）當(dāng)對貨物紙箱打托時，托盤上的紙箱標(biāo)簽要面朝外，這樣允許每個紙箱上的條形碼在不用拆開托盤的情況下可以直接被掃描；

3）用 GMA grade B或者級別更高的托盤，尺寸 1m x1.25m，4面使用，木質(zhì)托盤，GMA 1A grade托盤用于食品商品。如果一個單件大型商品在使用1m x1.25m的托盤時邊緣會超出托盤，則需要使用一個尺寸和類型更適合這個商品的托盤；

4）不要使用損壞或者板條遺失的托盤；CHEP托盤符合GMA grade 1A和1B的標(biāo)準(zhǔn)，是可以接受的，但是于食品和個護(hù)商品。亞不支持CHEP托盤的交換和退還；

5）不要將貨物用脆弱材質(zhì)制成的托盤上，比如說紙板箱或者顆粒板；

6）不要將出運(yùn)貨物PECO托盤上，因?yàn)樗麄儫o法用標(biāo)準(zhǔn)托盤升降機(jī)進(jìn)行移動；

7）一個托盤只能堆有一個SKU，無論數(shù)量允許是多少；

8）當(dāng)一個托盤上有多個SKUs出運(yùn)時，將SKUs分開這樣就不會在收貨時造成錯誤。需要貼一張”Mixed SKU“警示標(biāo)簽在托盤上；

9）托盤上堆疊紙箱要它們所有面都堆疊的齊平，只要有可能，磚塊堆疊，建議將重的商品堆疊在底部；

10）不要讓紙箱超出托盤的邊緣；

11）托盤的標(biāo)準(zhǔn)高度—托盤高度可以是127cm（矮）或 254cm（高），2個矮托盤可以雙層堆疊在一起變成一個大的高托盤，但是不是任意高度的托盤都是被允許的。為了讓卡車空間利用的大化，雙層堆疊托盤貨運(yùn)效率大。打托盤的尺寸為127cm（ 114cm為存貨, 13cm為托盤高度）

12）打托盤必須接近標(biāo)準(zhǔn)高度，可以允許托盤空隙和堆疊機(jī)會。當(dāng)雙層堆疊托盤因產(chǎn)品特性而不能堆疊時，托盤的高度可以是272cm  (259cm貨物 13cm托盤高度),從托盤上方到集裝箱頂部留有小空隙8cm（標(biāo)準(zhǔn)拖車高度為280cm）

13）所有托盤上的貨物超過183cm必須通過夾卡車(Squeeze Clamp truck)操作的批準(zhǔn),貨物如果不能被夾卡車操作將不能用這種托盤選擇;

14）不管選擇什么樣的托盤，托盤毛重都不能超過lbs/kg；

15）用纏繞膜對紙箱打托，確保纏繞膜完全覆蓋托盤上的商品，這樣能預(yù)防在運(yùn)輸中移動以及確保堆疊的托盤在運(yùn)輸中穩(wěn)定。使用透明的伸展纏膜（VS.黑色）為優(yōu)先選擇。使用角板來幫助保護(hù)和維持紙箱在運(yùn)輸中的穩(wěn)定性。貨物應(yīng)該以穩(wěn)定的裝在托盤上面這樣當(dāng)纏繞膜拆掉后，貨物將不會容易翻倒，會穩(wěn)定在托盤上；

16）安排雙層堆疊托盤這樣用鏟車可以從同一面兩個托盤中，在托盤堆疊和集裝箱 walls之間維持至少8cm，不能把送入亞的托盤貨物與其他客人的貨物托盤堆疊；

17）在美國庫房不支持托盤交換或者借用歸還；

18）TL（Truck Load）貨物的裝運(yùn)托盤應(yīng)使用“Turned”構(gòu)型。這是2行48英寸/122cm拖車寬度尺寸和40英寸/102cm長度尺寸的托盤（如圖）。這提供了好的整體利用率和裝運(yùn)穩(wěn)定性。

　　第四步是ReviewShipments,在這里可以看到亞將賣家的產(chǎn)品分配到哪個倉庫存儲。每一個Shipmentname代表每一個倉庫，并且可以看到賣家存放到該倉庫有幾個產(chǎn)品。賣家需要“Workonshipment”繼續(xù)操作。我們主要是做核心供應(yīng)鏈服務(wù)跨境電商物流跨境小包，快遞到門空海鐵聯(lián)運(yùn)到倉倉儲一件貨，對于很多新手賣家來說，選擇FBA物流發(fā)貨還是國內(nèi)派送，是一個令人糾結(jié)的選擇。發(fā)FBA的費(fèi)用高，雖然說方便，但如果出單量不，還要支付高倉儲費(fèi)用。

我司四年來操作亞FBA物流中總結(jié)的，跟大家分享;

1、檢查每一款產(chǎn)品是否與網(wǎng)上填寫的運(yùn)輸數(shù)量一致。

2、用激光打印機(jī)打印的標(biāo)簽，紙張大小要適宜（物品1“x2　5/8；包裝3-1/3“x4”）　,確證標(biāo)簽不會看不清或被弄臟。

3、依照用亞提供的PDF文件，制作標(biāo)簽，把每個商品都粘上標(biāo)簽。

4、確定物品的名稱和屬性與所粘標(biāo)簽相符。

5、在承運(yùn)人的標(biāo)簽下面，粘上集裝箱的標(biāo)簽。

6、選擇能提供號的承運(yùn)公司，這樣亞可以貨物情況。用Ship　and　Track按鈕輸入號。

不可以做的

除非收到你已經(jīng)建立了混合互聯(lián)庫存（Sticekerless　commingled　inventory），否則別忘了貼標(biāo)簽。

1、不要用噴墨式打印機(jī)打印產(chǎn)品或包裝標(biāo)簽。

2、不要把包裝標(biāo)簽粘到有可能會損壞的接口處，會影響掃描。

3、不要讓運(yùn)輸?shù)陌亓砍^50磅，否則要貼上提示標(biāo)簽。

4、不要把不同運(yùn)單的物品合在一起運(yùn)輸，運(yùn)輸數(shù)量一定要與填寫的一致。

5、發(fā)貨數(shù)量不要比網(wǎng)上填報的數(shù)量多。

6、發(fā)貨包裝箱上不要仍保存有前一次發(fā)貨的發(fā)貨單，容易混淆。

**到法國雙清包稅貨電話多少

　　隨著英國在華投資，中德貿(mào)易出現(xiàn)較大幅度的增長。供應(yīng)鏈開通英國清關(guān)專線，代理雙清到門，小柜低至元。英國與歐盟今年月談妥“過渡期”協(xié)議，將英方“脫歐過渡期”確定為年月日至年月日。這個月內(nèi)，英方將繼續(xù)留在歐盟單一市場和關(guān)稅同盟內(nèi)。設(shè)置“過渡期”旨在賦予雙方個人和企業(yè)“適應(yīng)期”，同時給英歐談判貿(mào)易協(xié)議留出更多時間。英國FBA清關(guān)要求所有文件必須是英文版非文件類貨物和高于歐元美元)的貨物須提供商業(yè)英國清關(guān)申報貨值和海關(guān)編碼不得出錯，貨值低報問題是英國海關(guān)的。

　　這是國際出口外貿(mào)商及跨境電商怕的事情，但這并不是難以避免的事情。只要你前期預(yù)防得當(dāng)，了解各國海關(guān)政策，懂得避免扣貨及處理扣貨，你還怕海關(guān)會扣貨嗎?出口英國FBA被扣的原因:貨物申報價值過低海關(guān)有理由懷疑逃稅。產(chǎn)品單證不齊全。反產(chǎn)品被查。商品貨物品填寫不詳細(xì)不清楚，需重新提供證明函，具體說明貨物的品名及其用途。仿牌。國際出口為了避免海關(guān)扣貨，針對一般的包裹，可寫成personalgift，私人包裹被海關(guān)查的幾率很低