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你們退貨換標(biāo)的業(yè)務(wù)已經(jīng)有多久了？——我們?cè)缭?font face="Times New Roman">2014年就有了退貨換標(biāo)的服務(wù)。2014年的FBA還屬于市場(chǎng)藍(lán)海，處理FBA發(fā)貨的貨運(yùn)公司不多，蜘蛛供應(yīng)鏈在市場(chǎng)上面算是先驅(qū)，當(dāng)時(shí)我們很多頭程客戶就在咨詢我們是否有倉庫接收他們的退貨，然后再進(jìn)行處理，如換標(biāo)再送 FBA 或者再次銷售出去
英國(guó)亞馬遜海運(yùn)和快遞有區(qū)別嗎？
海運(yùn)入倉的話會(huì)是要提前預(yù)約，以托盤形式入倉,快遞的話無需預(yù)約，直接就可以入倉。
一般海運(yùn)起運(yùn)3方，這個(gè)限度以上才會(huì)劃算。送貨是一般都要安排車隊(duì)預(yù)約的，由于是整托整托進(jìn)去倉庫那邊還要安排人手去拆，所以上架時(shí)效可能會(huì)慢一點(diǎn)。
預(yù)約是貨代的事嗎？
你們自己也可以預(yù)約，但是大部分都是交給貨代來預(yù)約，因?yàn)榘l(fā)散貨的話不只你一家的貨，到了目的港需要分貨，所以一般都是貨代預(yù)約了。
清關(guān)是加拿大亞馬遜FBA頭程中相當(dāng)重要的一環(huán)，處理不好，貨物面臨的是被目的國(guó)海關(guān)強(qiáng)制退回到發(fā)貨地的尷尬局面，且退運(yùn)費(fèi)用昂貴，一般是出運(yùn)費(fèi)的3-4倍，大大增加了額外成本。有些國(guó)家的海關(guān)甚至?xí)N毀貨物，曾經(jīng)有賣家因?yàn)榍尻P(guān)問題導(dǎo)致貨物被毀，損失數(shù)萬USD，財(cái)貨兩空。因此運(yùn)營(yíng)多站點(diǎn)的賣家在選擇與貨代公司合作時(shí)，**結(jié)合覆蓋的線路范圍和清關(guān)能力進(jìn)行考量，貨代公司若支持多個(gè)站點(diǎn)的FBA頭程，清關(guān)能力又強(qiáng)，可以省去許多麻煩，也能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。包稅到英國(guó)亞馬遜怎么明細(xì)，發(fā)加拿大空運(yùn)FBA移動(dòng)電源詳解???
?????????UPS：UPS和英國(guó)亞馬遜FBA合作密切，為此UPS開通英國(guó)地區(qū)FBA專線，有專門的亞馬遜綠色通道清關(guān)較為順暢，可以做雙清包稅，大貨建議走該渠道。?
??????????? FEDEX：? 聯(lián)邦 價(jià)格便宜 ，清關(guān)能力算是最差的，屬于D級(jí)清關(guān)。EMS是A級(jí)。**FEDEX時(shí)效很不穩(wěn)定，深圳聯(lián)邦還可以。我知道**FEDEX在**排倉的記錄是 25天。這是什么概念。從客戶出貨25天貨物還沒安排航班起飛，再好說話的客戶都會(huì)作沒了。
??????????? DHL：??? DHL 是我走的最多的快遞，價(jià)格比其他快遞貴一點(diǎn)。清關(guān)能力屬于B級(jí)。時(shí)效是最快遞，從提取到派送兩天時(shí)間可以簽收入倉。旺季貨多的時(shí)候也能保持這個(gè)時(shí)效。
??DHL、UPS、FedEx、國(guó)際快遞優(yōu)勢(shì)地區(qū)（無需排倉，時(shí)效保證）
快遞西歐二十七國(guó)：奧地利、比利時(shí)、丹麥、法國(guó)、德國(guó)、愛爾蘭、意大利、盧森堡、摩納哥、荷蘭、西班牙、瑞典、瑞士、英國(guó)
東南亞各國(guó)：日本印度
北加拿大家：加拿大，加拿大，墨西哥
大洋洲國(guó)家：澳大利亞，新西蘭
深圳市蜘蛛供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司
核心供應(yīng)鏈服務(wù)
多年經(jīng)營(yíng)跨境物流
歐美日加雙清包稅
快遞到門、空海鐵聯(lián)運(yùn)到倉
物流保險(xiǎn)、國(guó)外清關(guān)
