抗震支架是牢固連接于已做抗震設(shè)計(jì)的建筑結(jié)構(gòu)體的管路、槽系統(tǒng)及設(shè)備，以地震力為主要荷載的支撐系統(tǒng)，原有一般意義的支吊架系統(tǒng)是以重力為主要荷載的支撐系統(tǒng)，這兩種支撐系統(tǒng)的設(shè)置并不重復(fù)而是相輔相成的。臺灣成功大學(xué)建筑研究所黃喬俊以地震試驗(yàn)臺振動(dòng)臺模擬南投縣浦里鎮(zhèn)一停車場噴淋管路得出的結(jié)論是：加裝抗震支撐系統(tǒng)管路的各點(diǎn)位移較未安裝抗震支撐者降低5~10倍，有效地提高了管路系統(tǒng)的抗震性能。

1、由于地鐵工程地下空間狹小，而所涉及到的機(jī)電管線品種繁多，有通風(fēng)空調(diào)、建筑電氣、智能建筑、給排水及消防、噴淋、通信、信號等眾多**的管線。由于管線功能種類多，施工的方法不盡相同，有風(fēng)管、給水及消防管、高壓細(xì)水霧管、空調(diào)冷水管、高低壓電纜橋架、通號線槽、照明、控制、監(jiān)控等線管;管線自身特點(diǎn)不同，安裝的要求不同：如強(qiáng)電與弱電、有壓與無壓、高壓與低壓、大管與小管、平行與交叉等，如果不統(tǒng)一布置和提前規(guī)劃，其各**管線的沖突將伴隨施工的整個(gè)過程。

2、在優(yōu)化綜合管線時(shí)，制定了可供多方遵循的避讓原則：

1)在綜合支吊架安裝的各**管線遵守“電上、風(fēng)中、水下，小管讓大管、有壓管讓無壓管、弱電避強(qiáng)電、易彎曲的管線讓不易彎曲的管線、不用經(jīng)常檢修的管讓需經(jīng)常檢修的管”的總原則,即平行布置管線時(shí)電氣設(shè)備的管線位于**上方,通風(fēng)空調(diào)的風(fēng)管位于中間層,所有水管位于**下層。

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