飛機和汽車制造

碳纖維材料現(xiàn)在也成為汽車制造商青睞的材料，在汽車內(nèi)外裝飾中開始大量采用。碳纖維作為汽車材料，**的優(yōu)點是質(zhì)量輕、強度大，重量僅相當于鋼材的20％～30％，硬度卻是鋼材的10倍以上。所以汽車制造采用碳纖維材料可以使汽車的輕量化取得突破性進展，并帶來節(jié)省能源的社會效益。業(yè)界認為，碳纖維在汽車制造領域今后的使用量會越來越大。

在1992年期間,**應用中對碳纖維的需求開始有所減少,主要是受到了商業(yè)飛機業(yè)衰退的影響,但是在1995年起得到迅速的恢復。

**應用中對碳纖維的需求正在不斷增多，波音777飛機利用碳纖維做結(jié)構(gòu)材料，包括水平和垂直的橫尾翼和橫梁，這些材料被稱為“首要的結(jié)構(gòu)材料”，所以對他們的質(zhì)量要求極其苛刻。對于波音777飛機，日本東麗公司是波音公司指定的**有資格的碳纖維制造商。歐洲空客也在他們的飛機上使用了大量的碳纖維，東麗的TORAYCA碳纖維將被大量應用在新型客機A380上。

美國波音公司推出新一代高速寬體客機—“音速巡洋艦”，約60 %的結(jié)構(gòu)部件都將采用強化碳纖維塑料復合材料制成，其中包括機翼。它比鋁輕，但強度不相上下。

我國自行研制的碳纖維復合材料剎車預制件，其性能已**達到國外水平。采用這一預制件技術(shù)所制備的的國產(chǎn)碳/碳剎車盤已批量裝備于國防重點型號的軍用飛機，并在B757-200型民航飛機上使用，在其它機型上的使用也在實驗考核中，并將向坦克、高速列車、**轎車、賽車等推廣使用。

1.2.3.體育休閑用品

體育應用中的三項重要應用為高爾夫球棒、釣魚桿和網(wǎng)球拍框架。目前,據(jù)估計每年的高爾夫球棒的產(chǎn)量為3400萬副。按照**和地區(qū)分類,這些高爾夫球棒主要產(chǎn)地為美國、中國、日本和中國臺灣,美國和日本是高爾夫球棒的主要消費地,占80%以上。全世界40%的碳纖維高爾夫球棒都是由東麗公司的碳纖維制成的。全世界碳纖維釣魚桿的產(chǎn)量約為每年2000萬副。網(wǎng)球拍框架的市場容量約為每年600萬副,其它的體育項目應用還包括冰球棍、滑雪杖、射箭和自行車,同時,碳纖維還應用在劃船、賽艇、沖浪和其它的海洋運動項目中。

我國在20世紀80年代初開始研制碳纖維復合材料體育運動器材。1987年中山大學與東莞玻璃廠合作研制成功了碳纖維/玻璃纖維混雜增強環(huán)氧樹脂的蜂窩夾層結(jié)構(gòu)四人皮艇。但高爾夫球桿、釣魚竿、魚線輪、網(wǎng)球拍、羽毛球拍、自行車架等仍是碳纖維的主要用途。: