單組份聚氨脂道路灌縫膠的應(yīng)用
(山東偉恒新材料科技有限公司)
聚氨酯道路灌縫膠 單組份聚氨酯道路灌縫膠 冷灌封膠 聚氨酯灌縫膠
【摘要】:在道路、橋梁及各種用途的構(gòu)造物伸縮縫施工中都可使用山東偉恒單組分聚氨脂道路灌縫膠,產(chǎn)品具有防水性、高強(qiáng)度的粘結(jié)性、耐高溫性、良好的低溫粘結(jié)性等,可以解決高速公路、廣場(chǎng)、屋面、橋梁、環(huán)氧地坪等裂縫的維修。
【關(guān)鍵詞】 單組分聚氨脂道路灌縫膠 優(yōu)勢(shì) 工藝
技術(shù)支持:王經(jīng)理
1、前言
過去對(duì)瀝青路面和水泥路面的維護(hù)都局限在裂開部位的短期性修補(bǔ)。很多裂縫都在連接處露雨水,行車荷載的反復(fù)下使公路/道路的壽命縮短,修補(bǔ)后還要經(jīng)過養(yǎng)護(hù)過程。為了解決這樣的問題,推出接近完善性能的產(chǎn)品—聚氨脂灌縫膠。
冷灌縫膠不僅高溫下也不會(huì)變形,且在常溫下和低溫下的粘性度和伸縮率也有顯著提高,特別在低溫下裂縫現(xiàn)象明顯減少。
2、單組份灌縫膠材料的優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)介
(1)單組分、流動(dòng)性好,施工簡(jiǎn)便。
(2)高位移,不開裂、不脫落、適用于各類水泥路面裂縫的嵌縫密封于維修
(3)耐刺穿,抗撕裂。
(4)密封性與防水性優(yōu)異,柔韌耐久。
(5)常溫冷施工,無焦油,無刺鼻氣溫。
3、單組份膠產(chǎn)品的物理性能
系列編號(hào) |
測(cè)試結(jié)果 |
外觀 |
黑色、均質(zhì)膏狀 |
密度(g/cm3) |
1.35±0.1 |
表干時(shí)間(H) |
≦3 |
流動(dòng)性(MM) |
0 |
斷裂伸長(zhǎng)率(%) |
≧700 |
彈性恢復(fù)率(%) |
≧90 |
粘接延伸率(%) |
≧450 |
固化時(shí)間(H) |
≦24 |
邵氏硬度 |
10~20 |
失粘時(shí)間(H) |
6~16 |
固體含量(%) |
≧80 |
適宜施工溫度(℃) |
+5~+35 |
保質(zhì)期(月) |
9 |
4、單組分聚氨脂道路灌縫膠施工流程
灌縫施工質(zhì)量是一個(gè)多種因素綜合作用過程,每一道工序都要嚴(yán)格按照要求施工。
1、清縫
用路面清縫機(jī)、掃帚或壓縮空氣沿接縫方向進(jìn)行清縫作業(yè),除去灰塵和松散的顆粒,沒有經(jīng)過高壓氣體清理的材料粘結(jié)在松動(dòng)的骨料上面,造成粘結(jié)不牢,在水、砂石、車輪的作用下,材料粘結(jié)著骨料脫落下來,如果裂縫太窄,要根據(jù)裂縫的實(shí)際情況進(jìn)行開槽,如需開槽,開槽深度和寬度需要至1-2CM,由于材料使用量比較少,在冬天收縮的環(huán)境中,材料在拉力作用下,變得很薄。同時(shí)在車輪的反復(fù)碾壓作用下,開過槽的一邊的骨料被壓得很松動(dòng),開口處變得非常寬,原來粘結(jié)在堅(jiān)固的縫壁上的材料由于骨料的松動(dòng)而失去了作用,開槽深度1-2CM,這樣可以保證冬天拉伸時(shí),有足夠的材料保證拉伸。
2、灌縫作業(yè)
用山東偉恒道路灌縫膠進(jìn)行灌縫,灌封時(shí)材料稍微低于路面一點(diǎn),這樣車胎就碾壓不要材料,同時(shí)由于材料本身的粘結(jié)性比較好,可以保證密封效果。灌縫膠被噴注到開好的槽中,保持液態(tài)的時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn),可以使灌縫膠更多地通過裂縫孔道向下滲透,增加粘結(jié)面積。
5.結(jié)語
灌縫膠主要用于道路、廣場(chǎng),機(jī)場(chǎng)跑道、屋面、地下室的伸縮縫隙、沉降縫等接縫的粘結(jié)密封,有效的養(yǎng)護(hù)路面和橋梁,從而明顯改善路面和橋梁出現(xiàn)經(jīng)常性損壞和維修情況,社會(huì)和環(huán)境效益顯著??!