BMS制程工藝清洗必要性和重要性剖析

作者：王璉先生

BMS系統(tǒng)特指新能源純電和混合動力汽車動力電池電源管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)擔負著充電、放電，溫度，過載保護等等重要功能和安全保障作用，是動力系統(tǒng)必要不可或缺的關鍵控制部件。

隨著新能源汽車的高速發(fā)展，BMS系統(tǒng)也在國內外的行業(yè)產(chǎn)業(yè)中得到迅速成長。與汽車的ECU系統(tǒng)有相近之處，除了滿足配合整車部件可靠運行的技術指標外，BMS系統(tǒng)有它特殊的功能特性，特別是在安全保障方面尤為重要。

從電子組件制程來說，BMS系統(tǒng)看似不復雜，從設計、板件的大小，器件品類以及器件的密度，焊點的間距等等技術指標來說，BMS板件都不屬于高工藝技術要求的范疇，往往會被作業(yè)人員誤識為比較簡單，同時保障性比較能到得到實現(xiàn)的組件。恰恰相反，看似簡單以及功能性不強或者是器件給人感覺并不高端的組件錯覺，讓許多從業(yè)人員未對BMS系統(tǒng)工藝制程清洗有了模糊的概念或者不清晰的認識。甚至認為用免洗材料，包括免洗助焊劑、免洗錫膏，焊接完之后免除清洗制程，從而保障BMS系統(tǒng)的功能可靠性和安全性，這是一種錯誤的認識和認知。

從案例分析來看，許多車子因為BMS系統(tǒng)里面管理幾千枚18650電池形成的電池組，會發(fā)生常規(guī)或非常規(guī)安全可靠性問題，甚至產(chǎn)生自燃和爆炸的風險。

因為BMS系統(tǒng)長期處在工況環(huán)境差、溫度高、電流大，安全技術要求高等等狀況下，系統(tǒng)的安全可靠性成為整車安全的重要要點之一。

BMS系統(tǒng)的制程工藝清洗，可大大地提高組件產(chǎn)品的安全可靠性，免除因為工況條件差、濕度、溫度高造成的電化學腐蝕和電遷移所形成缺陷造成不必要的風險。制作廠商可根據(jù)自己BMS系統(tǒng)產(chǎn)量的大小，可選擇通過式清洗工藝和批量式清洗工藝，一般來說，規(guī)模大、產(chǎn)量大、產(chǎn)量穩(wěn)定性好，可采取通過式連續(xù)噴淋清洗機進行清洗工藝安排，實現(xiàn)清洗、漂洗、干燥的連續(xù)制程工序。

如果產(chǎn)量不穩(wěn)定或者批量不足夠，大可采取批量分段式的方式作為工藝安排，常規(guī)推薦2清洗2漂洗的工藝排布，就能夠很好的實現(xiàn)組件清洗工藝制程而得到可靠的保障。

無論哪一種工藝排布方式，都以**終清洗板面殘留物，去除助焊劑、錫膏殘留物以及在制程過程中的其他污染物的殘留影響，真正達到組件表面的干凈，以離子污染度作為指標，衡量板面干凈度，這才是真正能達到可靠性保障的技術指標。

當然，對于BMS系統(tǒng)的PCBA線路板，除了清洗干凈度殘留物之外，還需清洗完以后進行敷形涂覆（三防漆涂覆）保持清洗干凈度的狀態(tài)，以保證長期穩(wěn)定的工作工況。

簡單歸納：在BMS組件制程中，無論使用何種的助焊劑和錫膏，都必須進行焊接完成以后，徹底清洗助焊劑和錫膏的殘留物，才真正保障組件的安全可靠性，免除腐蝕和電化學遷移帶來的后期不良影響，避免安全風險的產(chǎn)生。