溫馨提示：因原材料價格波動較大，所發(fā)布報價僅供參考，實際價格以我廠最終成交價為準(zhǔn)！碳纖在歷史上的出場，可謂是“閃閃亮”。
1861年，愛迪生發(fā)明電燈。最初燈泡的燈絲，就是采用碳絲的。
經(jīng)過幾十年的研究改良后，最終才選定性能更為優(yōu)良的鎢絲。
十九世紀(jì)50年代，碳絲被用作了航天飛機的耐燒蝕材料，再次以酷炫身姿登上歷史舞臺，
并且有了一個一直沿用至今的名稱：碳纖維。

近些年，碳纖維被用作增強材料添加到樹脂中，己逐步取代了玻璃纖維。其制成的復(fù)合材料在以下幾方面性能優(yōu)異：
1、高強度（是鋼鐵的5倍）
2、出色的耐熱性(可以耐受2000℃以上的高溫)
3、出色的抗熱沖擊性
4、低熱膨脹系數(shù)(變形量小)
5、熱容量?。ü?jié)能）
6、比重?。ㄤ摰?/5）
7、**的抗腐蝕與輻射性能
因此，碳纖復(fù)合材料被廣泛應(yīng)用于：航天，汽車，，魚桿，高爾夫，球拍，自行車等領(lǐng)域。



三創(chuàng)的主業(yè)是破碎機。
所以，我們討論的重點是：物料的破碎回收。
以下幾種材料很具代表性：
一：用作汽車配件的材料：PP+65%玻纖
二：用作航天配件的材料：PEEK+30%碳纖
三：用作地墊的材料：PVC+15%玻纖+3%碳酸鈣
以上幾種物料對破碎而言，需要解決的首要問題是：耐磨。
小編曾見過使用不到一年的粉碎機，出現(xiàn)這種狀況：
1.刀具更換至第二套；
2.篩網(wǎng)每2-3個月更換1次（原本8mm厚的鋼板只磨到只剩約4mm）；
3.粉碎腔內(nèi)壁磨薄；
4.粉碎室內(nèi)焊接點完全磨掉，焊接失效。
所有這些現(xiàn)象，均是材料耐磨強度過高所致。
針對添加過玻纖，碳纖，碳酸鈣及類似增強劑的材料，粉碎機必須選用耐磨型，并在以下幾點需要特別注意：
1.刀具：高硬度刀口和韌性佳的刀背。
這樣的設(shè)計不但切削性能和耐磨性能優(yōu)異，同時還保證了刀具的耐沖擊能力。
2.內(nèi)壁：粉碎腔內(nèi)壁必須采用耐磨層。
粉碎腔內(nèi)壁的耐磨層，能有效抵御碳纖維的高強度持續(xù)磨擦，不致使粉碎腔內(nèi)被“掏空”。
3.篩網(wǎng)：篩網(wǎng)必須采用耐磨鋼板。
篩網(wǎng)也是受磨損的“重災(zāi)區(qū)”，所有粉碎的物料均從篩網(wǎng)處濾出，所以也必須耐磨。
4.避免焊接：不少粉碎機的刀架與中軸依賴焊接固定，但用于高強度纖維的粉碎時，焊接處常常會因磨損而最終脫焊。
依賴以上改進，三創(chuàng)牌耐磨粉碎機，可在添加65%玻纖的材料粉碎中，達到一年不磨刀具，一年不換篩網(wǎng)，箱體使用壽命6年以上。大大提升了設(shè)備的耐磨性能，在客戶（特別是汽車配件行業(yè)）中贏得了滿滿的贊譽。