企業(yè)特殊行業(yè)經(jīng)營資質(zhì)信息公示
營業(yè)執(zhí)照已認證 - PPS/R-4/菲利浦
- 生產(chǎn)企業(yè)：菲利浦
①原料描述部分
| 規(guī)格級別 | 高流動,高剛性,高強度,增強-玻纖增強,阻燃,增韌 電子電器,汽車部件,纖維級 注塑 | 外觀顏色 | |
|---|---|---|---|
| 該料用途 | 合適電子、電氣、汽車、機械、航空等通用的工程制品，如線路板接頭、插頭、接觸器，電子表內(nèi)架、電腦、電纜接頭、泵等 | ||
| 備注說明 | 特性：40%玻纖，流動性好、加工性好，剛性高，電氣性能好強度高。 | ||
②加工條件
| 加工條件 |
|---|
③原料技術(shù)數(shù)據(jù)
| 性能項目 | 試驗條件[狀態(tài)] | 測試方法 | 測試數(shù)據(jù) | 數(shù)據(jù)單位 | ||
| 基本性能 | 吸水率 | ASTM D-570 | 0.05 | % | ||
| 密度 | ASTM D-792 | 1.65 | g/10min | |||
| 物理性能 | 顏色 | Natural | ||||
| 機械性能 | 抗拉強度 | ASTM D-638 | 22.0 | Ksi | ||
| 彈性模數(shù) | ASTM D-638 | 2.2 | Msi | |||
| IZOD沖擊強度 | 1/8inch有缺 | ASTM D-256 | 1.7 | ft.lbf/in | ||
| 1/8inch無缺 | ASTM D-256 | 6.0 | ft.lbf/in | |||
| 伸長率 | ASTM D-638 | 1.2 | % | |||
| 抗折強度 | ASTM D-790 | 29.5 | Ksi | |||
| 抗拉模數(shù) | ASTM D-790 | 2.1 | Msi | |||
| 抗壓強度 | ASTM D-695 | 26.0 | Ksi | |||
| 電氣性能 | 體積電阻率 | ASTM D-257 | 1×1016 | Ω.cm | ||
| 介電質(zhì)常數(shù) | 1KHz | ASTM D-150 | 3.9 | |||
| CTI蹤跡 | UL 746A | 7.1 | V | |||
| 耐電弧 | ASTM D-495 | 125 | Sec | |||
| 絕緣破壞電壓 | ASTM D-149 | 450 | V/mil | |||
| 介電常質(zhì)數(shù) | 1MHz | ASTM D-149 | 3.8 | |||
| 絕緣電阻 | 1×1011 | Ω | ||||
| 損耗因素 | 1MHz | ASTM D-150 | 0.0014 | |||
| 電弧蹤跡 | UL 746A | 7.1 | in/min | |||
| 捐耗因素 | 1KHz | ASTM D-150 | 0.002 | |||
| 熱性能 | 燃燒性 | UL 94 | V-0/5VA | |||
| UL溫度指數(shù) | UL | 200/220 | °C | |||
| 熱變形溫度 | 264psi | ASTM D-648 | >500 | °F | ||
PPS更適合驅(qū)動火車應(yīng)用時，我們在汽車應(yīng)用中仍然看到大量的PBT?！盩omita指出，PBT是日本OEM廠商的，而美國和歐洲汽車制造商通常在連接器中使用PA。東麗近日宣布成功開發(fā)出一種新型聚苯硫醚(以下簡稱“PPS”)樹脂，該樹脂具備高彈性，同時保持超卓的耐熱性和耐化學腐蝕性。該公司計劃于今年4月開始推廣該樹脂在汽車領(lǐng)域的主要應(yīng)用，并將繼續(xù)擴展其在各種工業(yè)材料領(lǐng)域的應(yīng)用。PPS樹脂是一種超級工程塑料，具有優(yōu)異的耐熱性和耐化學性，其銷售額以每年約7%的速度增長。它廣泛用于汽車應(yīng)用，因為汽車應(yīng)用需要耐熱、輕質(zhì)和高強度的材料來代替金屬，而含彈性體的PPS樹脂可用于需要柔性功能的汽車應(yīng)用，例如墊圈。
然而，要在保持耐熱性和耐化學性的同時增加PPS樹脂的柔韌性并不容易，而開發(fā)具有高柔韌性的PPS樹脂多年來一直都是業(yè)界的難題。東麗成功地開發(fā)了新型PPS樹脂，其彈性模量達到1,200MPa，這是因為東麗應(yīng)用了創(chuàng)新的材料設(shè)計優(yōu)化了聚合物的結(jié)構(gòu)，而該創(chuàng)新材料是基于東麗多年累積的技術(shù)數(shù)據(jù)庫以及其專有nanoalloy?技術(shù)的合金精密控制技術(shù)。全新PPS樹脂即使在經(jīng)過1000小時的170℃高溫處理后其機械強度依然不變，同時，已經(jīng)證實該樹脂對酸和汽車冷卻劑具有高耐受性，這在實際操作環(huán)境中是必需的。東麗也正在驗證關(guān)于汽車管路應(yīng)用部署和樹脂性能優(yōu)化方面的可加工性能。東麗已經(jīng)開始推廣該樹脂成為汽車管件的材料，并正在籌備樹。
