閥門聯(lián)鎖簡(jiǎn)介

　　有一個(gè)普通的原理，就是正確的操作會(huì)有安全的結(jié)果，錯(cuò)誤的操作卻會(huì)造成災(zāi)難性的后果。石油、天然氣以及化工加工等工業(yè)對(duì)設(shè)計(jì)和操作一般都有嚴(yán)格的工藝流程，通常需遵守公認(rèn)的**標(biāo)準(zhǔn)，并由監(jiān)管機(jī)構(gòu)和認(rèn)證組織強(qiáng)制實(shí)施。雖然優(yōu)良的工程源于優(yōu)良的設(shè)計(jì)，但**終還得取決于“人為因素”。

　　現(xiàn)代工藝裝置高度自動(dòng)化，并采用DCS系統(tǒng)進(jìn)行控制，由原理裝置現(xiàn)場(chǎng)的人員進(jìn)行監(jiān)控。然而在很多情況下，總是需要人為進(jìn)行干預(yù)而中斷自動(dòng)工藝。安全閥的檢修或更換、管道收發(fā)球裝置的裝卸、機(jī)器的檢修和油罐、貨船裝卸軟管的拆接等都涉及人為干預(yù)，所以這些都有可能發(fā)生工作人員的誤操作。另外，長(zhǎng)期以來(lái)，要在工藝操作中對(duì)順序進(jìn)行控制，通常是通過(guò)“工作許可證”(PtW)及附帶的書面指示來(lái)實(shí)現(xiàn)的。而這同樣受人為因素的影響：思想不集中、未能正確理解和對(duì)系統(tǒng)不熟悉等都可能導(dǎo)致操作人員犯錯(cuò)誤，對(duì)工業(yè)事故產(chǎn)生不同程度的影響。

　　在全球公布的與石油化工行業(yè)相關(guān)的事故中，70%來(lái)源于人為失誤，這些失誤導(dǎo)致了該行業(yè)90%的財(cái)產(chǎn)損失。為避免損失的發(fā)生，采取更加完善的安全管理措施就成為企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中必須要考慮的重要問(wèn)題之一。

　　“現(xiàn)代安全關(guān)林的基本原則是強(qiáng)制使用*操作?！睓C(jī)械鑰匙安全聯(lián)鎖是一種技術(shù)，該技術(shù)可以為復(fù)雜、危險(xiǎn)的工藝應(yīng)用提供**的技術(shù)解決方案，并且在全世界范圍內(nèi)廣泛的應(yīng)用，以保護(hù)人員、設(shè)備及周圍環(huán)境的安全。

　　不同的API和ASME標(biāo)準(zhǔn)都承認(rèn)運(yùn)行設(shè)備上的安全泄壓系統(tǒng)的錯(cuò)誤操作順序所帶來(lái)的危害，并建議使用聯(lián)鎖來(lái)消除危害的產(chǎn)生。API RP 520(煉化裝置的壓力泄放系統(tǒng)—第二部分第4節(jié)切斷閥的要求)和API RP 14E(海上生產(chǎn)平臺(tái)管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安裝—第5.8 b[2]泄壓裝置管道)明確建議在這種情形中必須使用聯(lián)鎖，以確保對(duì)設(shè)備(超)壓力保護(hù)的重視。

　　另外，機(jī)械鑰匙安全聯(lián)鎖是確保遵循在裝、卸清管球的過(guò)程中已經(jīng)普遍認(rèn)可的、要求**的技術(shù)保證，即在打開管道密封門之前必須**行放空泄壓。在放空閥解鎖并打開后，一把鑰匙被釋放，然后才可以去打開密封門的機(jī)械裝置。ASME和API標(biāo)準(zhǔn)都承認(rèn)清管站誤操作的危害——特別是關(guān)于管道仍處于壓力狀態(tài)而打開密封門所帶來(lái)的危害。1996年4月，英國(guó)將《管道安全規(guī)定1996》寫入法律，要求管道運(yùn)營(yíng)商必須提供安全的系統(tǒng)以確保操作人員的安全和健康，同時(shí)再次對(duì)擅自打開殘留壓力的管道清管站密封門所引發(fā)的危險(xiǎn)給予說(shuō)明。很多主要運(yùn)營(yíng)商也將安全聯(lián)鎖作為清管站設(shè)計(jì)的基本要求而列入設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　作為**設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的一部分，閥門機(jī)械安全聯(lián)鎖已成為石油、天然氣和化學(xué)加工行業(yè)中不可或缺的應(yīng)用之一。

　　閥門鎖定的歷史

　　在早期工藝設(shè)備的設(shè)計(jì)階段，工藝工程師會(huì)確定一些關(guān)鍵的閥門必須為鉛封開或鉛封關(guān)。在管道儀表流程圖上這些閥門被標(biāo)準(zhǔn)為“CSO”或“CSC”，即鉛封開或鉛封關(guān)。這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)來(lái)源于早期石油工業(yè)的鐵路運(yùn)輸需求。當(dāng)時(shí)采用了鉛封鎖，即將一根粗鋼絲穿過(guò)被鎖的物品如門栓、門框后，用可熔化的鉛將鋼絲的末端封在一起，從而確保他人無(wú)法輕易的用手將其打開，而**能打開的方法是借助一把重型鋼絲鉗。目前這種**簡(jiǎn)單而基本的方法也時(shí)常用于閥門的暫時(shí)打開和關(guān)閉。鉛封鎖的優(yōu)點(diǎn)是成本低、使用簡(jiǎn)便，缺點(diǎn)是僅作為一次性使用，且不能****避免人為誤操作。

　　當(dāng)閥門需要在某個(gè)位置被鎖定時(shí)，替代的選擇包括了使用健鎖和專用的閥門鎖。與鉛封鎖相比，鏈鎖的特點(diǎn)是不再為一次性使用，而是與可以用鑰匙打開的掛鎖相結(jié)合，當(dāng)需要將閥門由開啟切換到關(guān)閉(或相反的操作)時(shí)，唯有特許操作人員才可以使用鑰匙將鎖打開，從而對(duì)閥門進(jìn)行操作。鏈鎖的優(yōu)點(diǎn)是不再是一次性使用的安全工具，但缺點(diǎn)是不能****避免人為誤操作。首先，當(dāng)閥門被鏈鎖鎖定時(shí)，即使沒(méi)有鑰匙，操作人員依然可以輕微的轉(zhuǎn)動(dòng)閥門，知道鏈鎖的鏈子被拉到**緊。在某些工況下，閥門是被要求****嚴(yán)格鎖定的，即使是微小(如5%~10%)的開啟狀態(tài)也會(huì)引發(fā)異常甚至是及其危險(xiǎn)的操作事故。其次，如果考慮到人為破壞的因素，健鎖依然不是**安全的方式。因此選配專用的閥門鎖就成為將人為誤操作的概率降至*的一個(gè)**選擇。