東莞市歐藝德金屬材料有限公司

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東莞市歐藝德金屬材料有限公司始建于2006年，公司座落在廣東東莞，主廠區(qū)占地5000多平方米，建筑面積6000多平方米，職工30人，公司擁有省級(jí)研發(fā)技術(shù)中心一個(gè)，其中工程師8人，大專(zhuān)及同等以上學(xué)歷占67%。公司通過(guò)吸引國(guó)內(nèi)外**的技術(shù)與自主研發(fā)相結(jié)合，不斷新。主要生產(chǎn)銷(xiāo)售彈簧鋼、冷拉鋼及易車(chē)鐵。多項(xiàng)產(chǎn)品獲得國(guó)家發(fā)時(shí)、使用新型專(zhuān)利。公司擁有**的制造設(shè)備和完善的檢測(cè)手段。分條機(jī)、切割機(jī)、裁板機(jī)、等專(zhuān)業(yè)精密制造設(shè)備與檢測(cè)設(shè)備。為客戶(hù)提供**的產(chǎn)品，并可以按客戶(hù)的要求設(shè)計(jì)加工。

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以人為本的經(jīng)營(yíng)理念

我們置員工的安全和身體健康為企業(yè)至高利益，竭盡所能保障員工的身體健康和安全，共享企業(yè)發(fā)展成果。

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以客戶(hù)為上帝的銷(xiāo)售理念

我們堅(jiān)信客戶(hù)就是上帝，我們會(huì)為客戶(hù)提供最熱情的服務(wù)，**質(zhì)的產(chǎn)品，***的價(jià)格，最完善的售后服務(wù)。對(duì)于客戶(hù)的咨詢(xún)與抱怨做到耐心的傾聽(tīng)，快速反應(yīng)，解決到位。讓我們的客戶(hù)放心的使用我們的所有產(chǎn)品。

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以質(zhì)量為根本的生產(chǎn)理念

質(zhì)量是企業(yè)的立足之本，以質(zhì)量為根本的生產(chǎn)理念是生產(chǎn)理念是企業(yè)名稱(chēng)所有員工的工作理念，確保不讓有缺陷的產(chǎn)品材料流入市場(chǎng)，不讓有問(wèn)題的材料流入客戶(hù)手中，**限度的提高 產(chǎn)品的合格率。

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以速度為中心的售后服務(wù)理念

公司售后部門(mén)在接到客戶(hù)發(fā)來(lái)質(zhì)量問(wèn)題單之后，以最快的速度送到客戶(hù)手里，以最快的速度為客戶(hù)排除問(wèn)題，保障客戶(hù)材料的正常使用。

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東莞市歐藝德金屬材料有限公司始建于2006年，公司座落在廣東東莞，主廠區(qū)占地6000多平方米，建筑面積5000多平方米，職工30人，公司擁有省級(jí)研發(fā)技術(shù)中心一個(gè)，其中工程師20人，大專(zhuān)及同等以上學(xué)歷占10。公司通過(guò)吸引國(guó)內(nèi)外**的技術(shù)與自主研發(fā)相結(jié)合，不斷創(chuàng)新。主要生產(chǎn)銷(xiāo)售彈簧鋼、易車(chē)鐵及冷拉鋼。

進(jìn)口彈簧鋼簡(jiǎn)介：

?彈簧鋼是一種重要的機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)材料，主要用于飛機(jī)、汽車(chē)、鐵路車(chē)輛等諸多領(lǐng)域。如汽車(chē)用彈簧鋼可分為懸架用彈簧鋼和氣門(mén)彈簧用彈簧鋼。懸架用的彈簧可分為螺旋彈簧、鋼板彈簧和扭桿彈簧。由于汽車(chē)輕量化的要求，使得懸架各類(lèi)彈簧的設(shè)計(jì)應(yīng)力大幅度提高，尤其是變截面板簧的發(fā)展，不僅要求板簧在高應(yīng)力下具有高的疲勞壽命，同時(shí)也要求板簧工作可靠，并具有高的淬透性。氣門(mén)彈簧工作時(shí)承受高頻交變負(fù)荷，一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)2000-5000r/min，氣門(mén)彈簧的平均剪應(yīng)力在500-800Mpa,高則達(dá)到900-1000Mpa，要求氣門(mén)彈簧具有高的疲勞極限，另一方面氣門(mén)彈簧在150-200℃的潤(rùn)滑油環(huán)境下工作。因此，希望具有一定的耐熱性，并希望對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排出氣體具有良好的抗腐蝕性能。

進(jìn)口彈簧鋼的合金化特點(diǎn)：

? 彈簧鋼的主要性能要求是高強(qiáng)度、高屈服極限和高抗疲勞極限，所以彈簧鋼材大都有較高的含碳量，具有較好的淬透性，還需要加入合金元素，合金鋼中的主要合金元素是硅和錳，為了提高彈簧鋼的耐疲勞、耐高溫性，釩、鉻和鉬等合金元素逐步被采用，合金元素的增加使得彈簧鋼的屈強(qiáng)比突顯，應(yīng)用能力不斷提高。

（1）日本彈簧鋼化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))/%：

鋼棒、線材

Sup3：????

碳C:0.75～0.90; 硅; 錳; 磷P≤:0.035; 硫S≤:0.035; 其他:Cu≤0.30

Sup6：? ? ?

碳C:0.56～0.64; 硅; 錳; 磷P≤:0.035; 硫S≤:0.035; 其他:Cu≤0 30

Sup7：????

碳C:0.56～0.64; 硅; 錳; 磷P≤:0.035; 硫S≤:0.035; 其他:Cu≤0.30

Sup9：?? ??

碳C:0.52～0.60; 硅; 錳; 磷P≤:0.035; 硫S≤:0.035; 鉻; 其他:Cu≤0.30

Sup9A：???

碳C:0.56～0.64; 硅; 錳; 磷P≤:0.035; 硫S≤:0.035; 鉻; 其他:Cu≤0.30

Sup10：???

碳C:0.47～0.55; 硅; 錳; 磷P≤:0.035; 硫S≤:0.035; 鉻; 其他:Cu≤0.30;V0.15～0.25

Sup11A：???

碳C:0.56～0.64; 硅; 錳; 磷P≤:0.035; 硫S≤:0.035; 鉻; 其他:B≥0.0005;Cu≤0.30

Sup12：?? ?

碳C:0.51～0.59; 硅; 錳; 磷P≤:0.035; 硫S≤:0.035; 鉻; 其他:Cu≤0.30

Sup13：???

碳C:0.56～0.64; 硅; 錳; 磷P≤:0.035; 硫S≤:0.035; 鉻; 鉬; 其他:Cu≤0.30
?

（2）日本彈簧鋼化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))/%：

冷軋彈簧鋼帶

S50C-CSP：

碳C：0.47～0.53；硅Si：0.15～0.35；錳Mn：0.60～0 90；磷P≤：0.030；硫S≤：0.035；鉻Cr≤：0.20；鎳NI≤：0.20；其他：Cu≤0.30;Ni+Cr≤0.35

S55C-CSP：

碳C：0.52～0.58；硅Si：0.15～0.35；錳Mn：0.60～0 90；磷P≤：0.030；硫S≤：0.035；鉻Cr≤：0.20；鎳NI≤：0 20；其他：Cu≤0.30;Ni+Cr≤0.35

S60C-CSP：

碳C：0.55～0.65；硅Si：0.15～0.35；錳Mn：0.60～0 90；磷P≤：0.030；硫S≤：0.035；鉻Cr≤：0.20；鎳NI≤：0.20；其他：Cu≤0.30

S65C-CSP：

碳C：0.60～0.70；硅Si：0.15～0.35；錳Mn：0.60～0 90；磷P≤：0.030；硫S≤：0.035；鉻Cr≤：0.20；鎳NI≤：0.20；其他：Cu≤0.30

S70C-CSP：

碳C：0.65～0.75；硅Si：0.15～0.35；錳Mn：0.60～0.90；磷P≤：0.030；硫S≤：0.035；鉻Cr≤：0.20；鎳NI≤：0.20；其他：Cu≤0.30

進(jìn)口彈簧鋼的用途：

? 進(jìn)口彈簧鋼主要用在機(jī)車(chē)、車(chē)輛、汽車(chē)、拖拉機(jī)、飛機(jī)的各種螺旋彈簧和板簧等。