上周，環(huán)渤海地區(qū)頻繁降雨，港口卸車和裝船作業(yè)均受影響，市場(chǎng)沒(méi)有明顯增量采購(gòu)，總體上維持供需雙弱局面。但是，受煤炭調(diào)進(jìn)減少，秦皇島港存煤再次跌至500萬(wàn)噸以下，而下錨船小幅增加，市場(chǎng)行情出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。上周前半程，貿(mào)易商加快泡水煤銷售，市場(chǎng)情緒一般，到了上周末，期貨突然大幅拉漲，并維持較高升水，現(xiàn)貨市場(chǎng)有企穩(wěn)轉(zhuǎn)好跡象，部分價(jià)格指數(shù)出現(xiàn)小幅上漲。海運(yùn)費(fèi)方面，受臺(tái)風(fēng)和軍演影響，船舶周轉(zhuǎn)放慢，市場(chǎng)商談氛圍轉(zhuǎn)好，看漲情緒漸起，部分航線運(yùn)價(jià)小幅上調(diào)。

      產(chǎn)地方面，晉北地區(qū)市場(chǎng)較為穩(wěn)定，受鐵路發(fā)運(yùn)影響，部分煤礦庫(kù)存小幅增加，短期價(jià)格堅(jiān)挺。陜西明盤治理對(duì)榆林煤價(jià)影響較大，榆林一些大礦日產(chǎn)能縮減，供應(yīng)量減少，助推煤價(jià)上漲。月底受煤管票限制，鄂爾多斯民營(yíng)礦減量，但國(guó)有大礦以及鐵路直達(dá)煤礦受影響較小，生產(chǎn)出現(xiàn)增量。

      港口方面，受前期連續(xù)兩次掉道事故影響，大秦線追趕生產(chǎn)進(jìn)度舉步維艱；太原局請(qǐng)車由單列105車降到102車，單列運(yùn)量由8400噸下降到8160噸，每天影響到港量3萬(wàn)噸。此外，在發(fā)運(yùn)倒掛加劇的情況下，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性不高，港口庫(kù)存繼續(xù)回落。

      臨近九月份，高溫天氣逐漸褪去，上海、寧波等地氣溫明顯回落，電廠負(fù)荷下降、浙能、上電日耗下降；而西南地區(qū)降水依然偏多，水電發(fā)力維持高位，三峽水電滿發(fā)狀態(tài)預(yù)計(jì)持續(xù)到九月上旬，市場(chǎng)情況似乎并不樂(lè)觀。但利好消息依然存在，在產(chǎn)地支撐較強(qiáng)，以及部分電廠補(bǔ)庫(kù)，造成港口低硫煤源緊張凸顯。九月下旬，大秦線為期25天的秋季集中修將拉開(kāi)序幕，部分電廠或增加船舶運(yùn)力提前搶購(gòu)煤炭。本周，港口煤價(jià)穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行，而資源緊張的低硫**煤炭或?qū)⒙氏壬蠞q。

        往年的大秦線檢修整體影響不大，但是今年上半年年，春季集中修期間，環(huán)渤海港口庫(kù)存下降了743萬(wàn)噸，降幅達(dá)31.3%，煤價(jià)上漲了79元/噸。與春季不一樣的是，今年秋季集中修之前，電廠庫(kù)存保持高位，預(yù)計(jì)港口煤價(jià)上漲有限。但不可忽視的是，九月份，進(jìn)口煤限制依舊，坑口供應(yīng)預(yù)期依然偏緊，加之期貨合約交割臨近，低硫**資源緊張。預(yù)計(jì)大秦線秋季檢修會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供應(yīng)和港口運(yùn)輸帶來(lái)一定影響，煤價(jià)上漲不可避免。