近期，國內(nèi)動(dòng)力煤市場(chǎng)分化運(yùn)行，主產(chǎn)區(qū)煤價(jià)整體高位運(yùn)行，但港口煤價(jià)卻呈現(xiàn)穩(wěn)中回落態(tài)勢(shì)運(yùn)行。機(jī)構(gòu)表示，因供需關(guān)系不同，近期港口與產(chǎn)地煤價(jià)呈分化態(tài)勢(shì)運(yùn)行，不過后期兩者有望迎來修復(fù)行情。

卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，8月中下旬以來，主產(chǎn)區(qū)煤價(jià)整體高位運(yùn)行，其中內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)及陜西榆林地區(qū)漲勢(shì)較為明顯。截至8月27日，鄂爾多斯5000大卡動(dòng)力煤主流坑口含稅價(jià)格為305元/噸，較8月上旬上漲15元/噸，較2020年內(nèi)價(jià)格*點(diǎn)5月中旬215元/噸上漲90元/噸，漲幅達(dá)41.86%；榆林6000大卡動(dòng)力煤主流坑口含稅價(jià)在405元/噸，較8月上旬上漲20元/噸，較年內(nèi)價(jià)格*點(diǎn)5月中旬350元/噸上漲55元/噸，漲幅達(dá)18.03%。盡管主產(chǎn)區(qū)煤價(jià)穩(wěn)中上行，但港口煤炭市場(chǎng)卻相對(duì)冷清。截至8月27日，據(jù)監(jiān)測(cè)，秦皇島5500大卡動(dòng)力煤主流平倉價(jià)格在550-555元/噸，較8月初累計(jì)下跌15元/噸。

卓創(chuàng)資訊動(dòng)力煤分析師任慧云表示，近期鄂爾多斯及榆林地區(qū)煤價(jià)上漲均由供應(yīng)偏緊帶動(dòng)，但造成供應(yīng)偏緊的原因稍有不同。港口煤炭市場(chǎng)相對(duì)冷清，主要是受制于下游需求不佳。雖然因供需關(guān)系不同，近期港口與產(chǎn)地煤價(jià)呈分化態(tài)勢(shì)運(yùn)行，但后期有望迎來修復(fù)行情。一方面，產(chǎn)地煤價(jià)繼續(xù)上漲空間有限，后期或?qū)⒕S持高位震蕩態(tài)勢(shì)運(yùn)行；另一方面，進(jìn)入9月后，大秦線檢修前沿海地區(qū)下游用戶補(bǔ)庫需求或?qū)㈥懤m(xù)釋放，同時(shí)疊加進(jìn)口通關(guān)難度較大影響，港口煤價(jià)反彈仍有支撐。整體來看，產(chǎn)地煤價(jià)高位震蕩，港口煤價(jià)仍有止跌反彈可能，上游、中游兩環(huán)節(jié)煤價(jià)分化走勢(shì)后期或?qū)⒂瓉硇迯?fù)。