近一周來，北方港口動力煤市場延續(xù)弱勢下跌態(tài)勢，據(jù)豐礦動力煤指導(dǎo)價格顯示，目前秦港5500大卡主流報價已跌落至554元/噸，而港口成交依舊冷淡。然而，主產(chǎn)地市場則截然不同，陜蒙地區(qū)煤價漲勢頻繁，部分拉煤車排隊(duì)嚴(yán)重，煤礦銷售一片火爆。反觀產(chǎn)地、港口市場為何會出現(xiàn)如此反差局面？

        今日智庫獲悉，在昨日陜西榆林曹家灘煤礦、小保當(dāng)煤礦塊煤的競價拍售中，*報價比起報價普遍上漲20元/噸左右，*漲幅達(dá)23元/噸。塊煤需求的頓時高漲，透露出新一輪供暖用煤囤貨潮正在悄然啟動。今日智庫發(fā)現(xiàn)，繼陜西部分明盤礦停產(chǎn)整治后，區(qū)域內(nèi)多礦紛紛開啟漲價模式，煤價漲幅多在5—30元/噸不等。而內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)仍未能擺脫月底煤管票不足的困境，煤礦車等“票”現(xiàn)象較為普遍，受煤炭產(chǎn)量供應(yīng)受限影響，區(qū)域內(nèi)個別煤礦上調(diào)煤價5—10元/噸，而且部分用戶為了滿足化工煤的需求，已經(jīng)轉(zhuǎn)向榆林地區(qū)采購煤炭?？梢酝茢啵S著9月份部分用戶冬儲的提前進(jìn)行，后期產(chǎn)地煤價仍有較強(qiáng)支撐。

        與產(chǎn)地形成鮮明對比，港口市場則表現(xiàn)冷清。一方面，*數(shù)據(jù)顯示，全國重點(diǎn)電廠庫存仍維持在8000萬噸以上，庫存消耗不及預(yù)期，且在長協(xié)煤的剛性采購下，市場煤放量有限，疊加“迎峰度夏”的結(jié)束，民用電需求較弱，水電出力增多，對火電擠壓明顯。另一方面，受近期降雨影響，北方主要港口煤炭出現(xiàn)踏垛、泡水現(xiàn)象，導(dǎo)致煤質(zhì)下降，下游接貨意愿轉(zhuǎn)差，港口成交冷淡，貿(mào)易商報價持續(xù)走低。

        今日智庫認(rèn)為，當(dāng)前動力煤產(chǎn)地、港口市場“冰火兩重天”的背后實(shí)則反映出下游需求的逐漸分化，即非煤需求的增長與火電需求的下滑疊加季節(jié)性需求差異的轉(zhuǎn)換。但考慮到進(jìn)口煤收緊政策的支撐，預(yù)計(jì)后期港口煤價有望逐步企穩(wěn)，二者分化勢頭亦將縮小。