環(huán)渤海港口低硫煤貨源偏緊，期貨升水，多數(shù)低硫煤被期貨空頭期現(xiàn)套保，等待交割，剩余可售貨源報(bào)價(jià)偏高。而市場(chǎng)需求也不樂(lè)觀，用戶多以觀望為主，詢貨采購(gòu)不多。從上周開(kāi)始，受鐵路港口運(yùn)輸加快、電廠補(bǔ)充及時(shí)以及淡季即將到來(lái)等因素影響，貿(mào)易商挺價(jià)情緒有所減弱，下游壓價(jià)采購(gòu)，造成港口市場(chǎng)煤價(jià)格出現(xiàn)下跌。

盡管全國(guó)多地高溫天氣持續(xù)，用電負(fù)荷走高，帶動(dòng)下游煤耗增加，不過(guò)較高庫(kù)存下電廠拉運(yùn)積極性提升有限，目前，采購(gòu)需求仍無(wú)明顯釋放。受終端需求持續(xù)不足，煤價(jià)支撐動(dòng)力不足，現(xiàn)貨市場(chǎng)并無(wú)明顯利好支撐，下游電廠對(duì)后市預(yù)期并不樂(lè)觀。上周末開(kāi)始，部分貿(mào)易商挺價(jià)意識(shí)減弱，報(bào)價(jià)普遍以指數(shù)走平和下浮為主。隨著臺(tái)風(fēng)的降臨，降雨增多，高溫天氣逐步緩解，水電受洪峰影響，維持高發(fā)狀態(tài)，沿海地區(qū)火電壓力減輕，對(duì)沿海煤市的影響更是雪上加霜。

進(jìn)入本周，電廠補(bǔ)庫(kù)增加，秦皇島港、黃驊港下錨船大幅增加，兩港合計(jì)下錨船高達(dá)97艘，較一周前增加了43艘。用戶采購(gòu)仍以長(zhǎng)協(xié)為主，現(xiàn)貨需求較弱。另外，持續(xù)降雨產(chǎn)生泡水煤，對(duì)煤質(zhì)有影響，賣方報(bào)價(jià)繼續(xù)下行?，F(xiàn)5500大卡主流報(bào)價(jià)在550-555元/噸，5000大卡主流報(bào)價(jià)495-500元/噸，實(shí)際成交不多。

受昨日早晨大秦線涿鹿站掉道事故影響，鐵路發(fā)運(yùn)量銳減，環(huán)渤海港口進(jìn)港煤車減少，庫(kù)存小幅回落，市場(chǎng)供大于求壓力得到緩解。而一周的時(shí)間里，連續(xù)發(fā)生兩次掉道，令人揪心，也使得大家小心翼翼，鐵路部門(mén)有可能將原計(jì)劃九月下旬、十月初展開(kāi)的秋季集中修提前到九月上旬或者中旬。

雖然已到夏末，天氣逐漸降溫，電廠消耗回落。但利好消息依然存在，宏觀向好預(yù)期仍在，社會(huì)用電量恢復(fù)正增長(zhǎng)，09期貨面臨交割，要鎖定部分市場(chǎng)量。而產(chǎn)地煤價(jià)上漲，疊加工業(yè)用電復(fù)蘇，水泥、建材等行業(yè)即將復(fù)產(chǎn)，煤炭需求依然可期，電廠日耗下降不會(huì)太明顯。雖然往年大秦線檢修對(duì)煤市影響不大，不過(guò)今年坑口供應(yīng)預(yù)期偏緊，進(jìn)口煤受限制，疊加期貨合約交割，工業(yè)企業(yè)趕工期，終端用戶有可能在九月初提前展開(kāi)階段性拉運(yùn)補(bǔ)庫(kù)，助推煤價(jià)在本周末，**遲下周止跌企穩(wěn)。