實(shí)名制售票要求在購票時采購票人的二代身份證信息，并與車票進(jìn)行綁定，可通過現(xiàn)場驗(yàn)證二代身份證采或者在網(wǎng)絡(luò)訂票時錄入完整的身份證號碼。

實(shí)名制檢票是實(shí)名制售票的保障。實(shí)名制檢票的目的是實(shí)現(xiàn)人證票一致性驗(yàn)證，杜絕持他人車票或證件蒙混過關(guān)的行為。實(shí)名制檢票一般采用人工實(shí)名制檢票與閘機(jī)實(shí)名制檢票兩種方式。

人工實(shí)名制檢票即在人工檢票臺配置檢票軟件、管理PC、車票驗(yàn)證設(shè)備、身份證識別設(shè)備，通過工作人員將旅客車票或者身份證進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)車票的有效性，并人工將系統(tǒng)中與車票綁定的購票人身份證頭像與現(xiàn)場旅客頭像進(jìn)行比對，工作人員確認(rèn)為一致的，給予放行處理。

閘機(jī)實(shí)名制檢票是將實(shí)名制驗(yàn)證管理與進(jìn)出口通道管理的有機(jī)結(jié)合。閘機(jī)目前僅支持第二代身份證，持其他票證的旅客需要走人工驗(yàn)票口進(jìn)行實(shí)名制驗(yàn)證。通過在入口處安裝帶有實(shí)名制驗(yàn)證的通道閘機(jī)，旅客先將二代身份證進(jìn)行刷卡，閘機(jī)同時將身份證信息傳給票務(wù)端服務(wù)器進(jìn)行車票的有效性判定以及上傳身份證信息給對接的公安系統(tǒng)進(jìn)行旅客身份黑名單判斷，通過兩者判斷的，閘機(jī)啟動人像識別程序，采旅客現(xiàn)場頭像并與二代證所登記的頭像進(jìn)行生物比對，合格的，閘機(jī)開閘放行，旅客通過閘機(jī)進(jìn)站。如旅客為公安系統(tǒng)登記的黑名單人員，公安系統(tǒng)會進(jìn)行報(bào)警提示，也可在閘機(jī)端安裝報(bào)警聲光器，通過聲光報(bào)警來提示現(xiàn)場公安人員。
                  

三、實(shí)名制閘機(jī)通道主要硬件

實(shí)名制擺式檢票通道由擺閘通道、工控機(jī)、二代證識別器、檢票信息以及人像信息顯示屏、

深度攝像頭處理單元、控制軟件等構(gòu)成。

3.1 擺門通道

UFC-8+型號擺門通道是我司經(jīng)過精心研發(fā)、生產(chǎn)的專業(yè)用于人票證一致性驗(yàn)證系統(tǒng)的高科技產(chǎn)品，**于國際水平。閘機(jī)主要由符合人體工程學(xué)的流線型設(shè)計(jì)的機(jī)體、進(jìn)口伺服直流電機(jī)、和高可靠性的微控制處理器，以及多組**的安全保護(hù)裝置組成。適合鐵路、地鐵、輕軌，汽車站等場合，向公眾提供自動人，票，證三者合一的核驗(yàn)檢票服務(wù)，其安裝在車站非實(shí)名驗(yàn)證區(qū)內(nèi)與實(shí)名驗(yàn)證區(qū)交界處。整機(jī)包含有硬件、軟件和網(wǎng)絡(luò)支持，從而能夠?yàn)榭蛻舻淖詣踊筇峁┮粋€總體的解決方案。主要參數(shù)

▲ 輸入電源：AC220V，50Hz，4A；

▲ 通行能力：23~25人/min；

▲ 可檢車票種類：藍(lán)色二維碼車票，紅色二維碼車票，二代證電子票；

▲ 閘門開關(guān)速度：≤0.8秒

▲ 與SC通信速率：100Mbps LAN；

▲ 功耗：≤600W；

▲ 2550（長）×220（寬）×1800（高）；