混凝土路面修快速補(bǔ)材料：是高分子聚合物材料，與水泥相容性好，并且對(duì)鋼筋無(wú)銹蝕，是以高標(biāo)號(hào)水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑，高強(qiáng)度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、高效減水劑、早強(qiáng)劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的超早強(qiáng)型混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)材料。

產(chǎn)品具有自流性好、快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)、耐磨、無(wú)收縮、微膨脹；無(wú)毒、無(wú)害、抗老化、無(wú)污染，自密性好、施工操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。

常溫下快速固化，水泥路面修補(bǔ)后，2小時(shí)后便可開(kāi)放交通。

以及良好的抗壓強(qiáng)度和粘接強(qiáng)度，熱膨脹系數(shù)與砼接近。在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂、耐久性?xún)?yōu)異，。

同時(shí)具備良好的抗?jié)B性、抗凍融性、耐磨性和耐腐蝕性（耐酸堿及耐溶雪劑）應(yīng)用領(lǐng)域：鄉(xiāng)村道路、廠房車(chē)間、加油站、高速公路、服務(wù)區(qū)、地上地下停車(chē)場(chǎng)、、高速高鐵、市政橋梁、等機(jī)場(chǎng)跑道等各種混凝土路面病害修補(bǔ)治理。

水泥路面修復(fù)材料主要應(yīng)用于：高鐵（高速）箱梁、T梁、市政橋梁、橋墩、護(hù)欄等表面開(kāi)裂、蜂窩、空洞、吊塊、露筋的修補(bǔ)。水泥路面的蜂窩麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面凍融鹽蝕、水泥路面露骨、水泥路面細(xì)小裂紋等表層病害、等各種混凝土病害?？蓪?shí)現(xiàn)混凝土薄層、表層、蜂窩麻面、起皮、起砂、凍融鹽蝕、露骨、露筋、細(xì)小裂紋、裂縫、空洞、吊塊等多種病害進(jìn)行快速修復(fù)。

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???基面清理：對(duì)原結(jié)構(gòu)混凝土基面凍融、脫殼、麻面、起砂部位進(jìn)行銑刨、拉毛以及清理。

基面浸潤(rùn)：在修補(bǔ)前2~3小時(shí)將修補(bǔ)部位進(jìn)行灑水充分濕潤(rùn)并除去明水；施工時(shí)保證混凝土表面無(wú)明水。

拌和：使用時(shí)，嚴(yán)禁在材料中摻入任何外加劑、外摻料。按產(chǎn)品規(guī)定的加水量重量比16%。稱(chēng)量后，分兩次加水?dāng)嚢瑁阂淮渭?/3水，拌和30s左右；第二次加1/3水，進(jìn)行充分拌和3到5分鐘，確保拌和均勻無(wú)干粉材料。

施工流程

先將老舊的表皮和松動(dòng)部分清理鑿除，?大面積修復(fù)建議機(jī)器銑刨，小面積修復(fù)可選擇人工鑿除；再將地面的浮土等雜物清掃干凈，并用高壓水沖刷干凈，將作業(yè)面充分潤(rùn)透，沖刷時(shí)應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面并防止回流。

第二步是按配比加水：稱(chēng)量加水，加水量以材料檢測(cè)報(bào)告為準(zhǔn)；攪拌時(shí)須充分?jǐn)嚢杈鶆?，觀察無(wú)干粉球和氣泡，如果仍有干粉球和氣泡，可靜止一分鐘后再攪拌，攪拌時(shí)間在3分鐘左右為宜。

第三步是人工鋪裝：待修補(bǔ)面充分潤(rùn)透，且表面濕潤(rùn)無(wú)明水時(shí)，將攪拌均勻的材料攤鋪在作業(yè)面，人工用抹子輔助機(jī)械抹平收光，施工時(shí)間控制在30min以?xún)?nèi)。施工人員應(yīng)接受相應(yīng)的施工培訓(xùn)指導(dǎo)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和施工技巧。

第四步是灑水養(yǎng)護(hù)，2小時(shí)后開(kāi)放交通：修補(bǔ)完成1小時(shí)后，材料終凝表面硬化以后，即可進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，如果天氣過(guò)熱水分蒸發(fā)過(guò)快，要進(jìn)行覆膜覆蓋養(yǎng)生。溫度在20℃以上時(shí)，修復(fù)兩小時(shí)即可開(kāi)放交通，溫度低時(shí)，可適當(dāng)延長(zhǎng)開(kāi)放時(shí)間。如果條件允許，盡量延長(zhǎng)開(kāi)放交通的時(shí)間也有助于材料性能的提高。