西安到甘肅瓜州回程車物流配貨隨著移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的物流包車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)回程車調(diào)度，達(dá)到物流回程車資源的共享，為了貨源和貨車的**匹配，我們可以隨時(shí)為貨主就近快速調(diào)集所需要的返程貨車。物流車型從3米到17.5米不等，物流回程車配貨即為貨主節(jié)省不少的物流成本，點(diǎn)到點(diǎn)直達(dá)運(yùn)輸更安全快捷。網(wǎng)絡(luò)物流調(diào)車的出現(xiàn)其實(shí)也是當(dāng)今社會(huì)的必然產(chǎn)物，而且是把雙刃劍。一方面，網(wǎng)絡(luò)調(diào)車成為信息化的推手，為行業(yè)的發(fā)展提供便捷，提高效率。另一方面，也再次拉低了行業(yè)的門(mén)檻，司機(jī)從業(yè)者可以不需要社會(huì)人脈關(guān)系，也不需要特別的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)就可以輕松入行，無(wú)形之中為供求關(guān)系失衡推波助瀾。如果相對(duì)于以前信息閉塞的時(shí)代來(lái)說(shuō)，購(gòu)買一輛營(yíng)運(yùn)卡車之前，我們還需要考慮貨源情況再?zèng)Q定，但是如今無(wú)論走到哪里，只需要一部手機(jī)就可以解決配貨問(wèn)題，這就給本來(lái)心虛猶豫的準(zhǔn)卡車經(jīng)營(yíng)者提供了后臺(tái)保障與精神支持，從而義無(wú)反顧的加入卡車運(yùn)輸大軍的隊(duì)伍。

     西安到甘肅瓜州回程車貨運(yùn)車型介紹： 

     1、貨廂長(zhǎng)度3.8米寬度1.8米，核載2噸立方，以低欄車為主，適用于短途；

     2、貨廂長(zhǎng)度4.2米寬度2米，核載3噸立方，有高欄低欄廂車，適用于中、短途；

     3、貨廂長(zhǎng)度5米寬度2.3米，核載6噸立方，有高欄低欄廂車，主要適用于中、短途貨物運(yùn)輸；

     4、貨廂長(zhǎng)度6.8米寬度2.4米，核載10噸立方，有高欄低欄廂車，主要適用于長(zhǎng)、中、短途貨物運(yùn)輸；

     5、貨廂長(zhǎng)度7.2米寬度2.4米，核載12噸立方，有高欄低欄廂車，主要適用于長(zhǎng)、中、短途貨物運(yùn)輸；

     6、貨廂長(zhǎng)度8.6米寬度2.4米，核載14噸立方，有高欄低欄廂車，主要適用于長(zhǎng)、中、短途貨物運(yùn)輸； 

     7、貨廂長(zhǎng)度9.6米寬度2.4米，核載16噸立方，有高欄低欄廂車，主要適用于長(zhǎng)、中、短途貨物運(yùn)輸； 

     8、貨廂長(zhǎng)度13米寬度2.4米，核載32噸立方，有高欄低欄廂車，主要適用于長(zhǎng)、中、短途貨物運(yùn)輸；

     9、貨廂長(zhǎng)度17.5米寬度3米，核載30噸立方，平板車，主要適用于長(zhǎng)、中、短途大方量貨物運(yùn)輸；

   西安到甘肅物流回程車運(yùn)輸公路運(yùn)輸費(fèi)用的簡(jiǎn)便計(jì)算方法，通行的噸公里乘以道路里程從而得出大致的一噸多少運(yùn)費(fèi)。噸公里是指一噸貨物行駛一公里所產(chǎn)生的費(fèi)用，噸公里的價(jià)格一般為三毛五左右。汽車運(yùn)費(fèi)噸公里的算法，不適用與短途運(yùn)輸，因?yàn)槎掏居胸涇嚭腿斯ぴ跁r(shí)間上的消耗，短途有起步價(jià)的，汽車運(yùn)費(fèi)噸公里的算法適合在路程大于300公里以上的大宗貨物，一般是3毛一公里一噸，比如金華到合肥的路程大約532公里，正常一趟按每噸就是170元，13米掛車核載32噸運(yùn)費(fèi)約為5447元，這是長(zhǎng)途走大批量貨運(yùn)算法參考，如果用9.6米前四后八核載18噸，同樣金華到合肥，則每公里約0.4元一噸，這樣一趟運(yùn)費(fèi)大約223元每噸合計(jì)約4000元每趟，所以走貨量少的話噸公里單價(jià)會(huì)上浮，綜上算法是找專車的運(yùn)費(fèi)，找回程車大概是專車的75%—80%運(yùn)費(fèi)，剛才就金華到合肥13米物流回程車的運(yùn)費(fèi)大約為4100元，這樣用13米車將節(jié)省1360元的物流運(yùn)輸成本，而找回程車9.6米物流運(yùn)費(fèi)為3200元比專程車大約省了800元，所以走貨量少的話噸公里單價(jià)會(huì)上浮，綜上算法是找專車的運(yùn)費(fèi)，物流回程車物流共享進(jìn)行貨與車的**匹配，對(duì)于貨主是非常有利的，但對(duì)于車主來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的考驗(yàn)，無(wú)論貨車到什么地方都有貨拉，一個(gè)是運(yùn)費(fèi)多少的問(wèn)題，另一個(gè)就是同行競(jìng)爭(zhēng)。貨主就給這么低的運(yùn)價(jià)，你不拉有別人拉，運(yùn)價(jià)在自相抬杠中浮動(dòng)。讓這個(gè)行業(yè)成了雞肋，食之無(wú)味棄之可惜，車主所付出的艱辛和回報(bào)，已不成比例，低價(jià)策略，利潤(rùn)下滑。而油價(jià)、路費(fèi)、人工等成本越來(lái)越高讓車主們隨時(shí)面臨虧損的風(fēng)險(xiǎn)。 散戶司機(jī)從兩個(gè)司機(jī)，到夫妻車父子車，到一人一車，從幾百公里到幾千公里的單干，從全程高速到部分高速，到如今的國(guó)道擁堵，從加兩桶油到加小油，無(wú)奈之下很大一部分貨車選擇超載，這種惡性競(jìng)爭(zhēng)使得很多貨車車主苦不堪言，但對(duì)于很多大公司來(lái)說(shuō)，他們要的不是很低的貨運(yùn)回程車運(yùn)價(jià)，而是需要很好的服務(wù)，回程車配貨運(yùn)費(fèi)貴一點(diǎn)沒(méi)有關(guān)系，只要保證安全和時(shí)效，愿意多花些錢(qián)！

 西安到甘肅貨運(yùn)回程車運(yùn)輸按施行的新標(biāo)準(zhǔn)：

    2軸貨車車貨總重不得超過(guò)18噸；

    3軸貨車不得超過(guò)25噸，3軸汽車列車不得超過(guò)27噸；

    4軸貨車不得超過(guò)31噸，4軸汽車列車不得超過(guò)36噸；

    5軸汽車列車不得超過(guò)43噸；

    6軸及6軸以上汽車列車不得超過(guò)49噸，其中牽引車驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量不得超過(guò)46噸。

    同時(shí)，還對(duì)車貨長(zhǎng)寬高進(jìn)行了明確：總高度從地面算起不得超過(guò)4米，車貨總寬度不得超過(guò)25.5米，車貨總長(zhǎng)度不得超過(guò)18.1米。

     西安到甘肅回程車物流通過(guò)金華回程車貨運(yùn)資源的網(wǎng)絡(luò)共享，整合眾多散戶返程貨車，集中實(shí)現(xiàn)貨源和車源**匹配，減少了返程貨車的空駛率，還降低了托運(yùn)方的物流成本，物流運(yùn)輸效率因此得到大幅度的提高。物流回程貨車常用的車廂長(zhǎng)度有4.2米、6.8米、9.6米、13米、17.5米，常用的車型有廂式車、平板車、高欄車、冷藏車、爬梯車等，拖板車及特種運(yùn)輸超寬、超長(zhǎng)、超重、超高的綜合運(yùn)輸車型，運(yùn)輸業(yè)務(wù)涵蓋有回收物資、家電家紡家具、機(jī)器設(shè)備、花卉植被、裝修建材、搬家搬廠搬工地、果蔬綠通、化工原料、工程機(jī)械挖掘機(jī)等大件運(yùn)輸，返程貨車整車包車物流運(yùn)輸總會(huì)有一款你剛好需要的車型。一刻鐘既可以就近安排你所需要類型的車輛，裝好貨隨即出發(fā)直接到達(dá)指定地點(diǎn)，門(mén)對(duì)門(mén)運(yùn)輸不用擔(dān)心中途中轉(zhuǎn)倒車，全程定位查詢，保證貨物及時(shí)并完好無(wú)損送到客戶手上，返程車運(yùn)輸支持運(yùn)費(fèi)貨到現(xiàn)結(jié)，不僅為貨主節(jié)約運(yùn)輸成本，而且贏得了時(shí)效！