1.?背景技術(shù)

2017年全國機(jī)動車保有量達(dá)到3.101億輛,其中汽車2.17億輛，隨著汽車保有量的增加，汽車維修服務(wù)量也相應(yīng)增加，包括汽車定期維護(hù)、損壞修理等內(nèi)容。汽車維修過程中會產(chǎn)生多種危險廢物，主要可以分為廢有機(jī)溶劑與含有機(jī)溶劑廢物（HW06）、廢礦物油與含礦物油廢物（HW08）、染料、涂料廢物（HW12）、其他廢物（HW49）以及廢催化劑（HW50）等。根據(jù)危險廢物管理要求，汽車維修企業(yè)必須根據(jù)《危險廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB 18597）、《危險廢物收集?貯存?運輸技術(shù)規(guī)范》（HJ?2025）設(shè)置專門的危險廢物暫存場所，暫存場所應(yīng)采取防雨、防滲漏措施。汽車維修業(yè)屬于服務(wù)業(yè)，為方便客戶交通，多分布于城市的商業(yè)區(qū)、居民區(qū)附近，建設(shè)用地緊張，難以滿足上述標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置規(guī)范的危險廢物暫存場所。當(dāng)前，環(huán)保管理要求日趨嚴(yán)格，危險廢物不規(guī)范儲存成為汽車維修企業(yè)環(huán)保違法的重點風(fēng)險環(huán)節(jié)。

目前，汽車維修企業(yè)危險廢物暫存場所主要存在以下問題：

1、?危險廢物暫存場所建設(shè)周期長，建設(shè)難度大；

2、?危險廢物暫存場所的未采取防滲漏措施；

3、?危險廢物暫存場所未針對廢礦物油、廢有機(jī)溶劑等液體廢物設(shè)置圍堰、導(dǎo)流槽、應(yīng)急收集池等設(shè)施；

4、?危險廢物暫存場所未針對含有揮發(fā)性有機(jī)物采取通風(fēng)、收集處理等設(shè)施；

5、?危險廢物暫存場所未設(shè)施置物架，導(dǎo)致空間利用效率低。

針對以上問題，本發(fā)明擬設(shè)計一種集成化的危險廢物暫存裝置，具備獨立的危險廢物儲存空間。地面和墻裙采取防滲防腐處理，屋頂具備隔溫和通風(fēng)功能。內(nèi)部空間根據(jù)汽車維修行業(yè)危險廢物種類和特征劃分儲存區(qū)域，針對液體廢物設(shè)置了專門的導(dǎo)流槽和應(yīng)急池，針對固體廢物設(shè)置了專門的置物架，分類儲存并提高空間利用效率。此外，配備了揮發(fā)性有機(jī)廢氣濃度探測和通風(fēng)處理系統(tǒng)聯(lián)動裝置、煙霧探測和消防聯(lián)動裝置、密碼鎖和訪問記錄裝置、視頻監(jiān)控裝置等。

方案：

1、?暫存柜

采用波紋鋼板焊接成箱式空間，焊縫采取防滲處理。地面和墻裙采用環(huán)氧樹脂涂料進(jìn)行涂覆。頂部設(shè)置50cm高度隔熱頂棚。

2、?分類收集系統(tǒng)

內(nèi)部空間分為液體廢物暫存區(qū)和固體廢物暫存區(qū)，其中液體廢物暫存區(qū)設(shè)置10cm深度導(dǎo)流槽，并使用鋼制篦子覆蓋與地面平齊；固體廢物暫存區(qū)設(shè)置多層貨架，貨架高度可根據(jù)廢物尺寸手動調(diào)節(jié)；?

3、?導(dǎo)流槽及應(yīng)泄露急收集系統(tǒng)

液體廢物暫存區(qū)導(dǎo)流槽通過管道和泄露應(yīng)急收集系統(tǒng)相連接，通過設(shè)置水平坡度差，實現(xiàn)泄露液體自流收集。

4、?通風(fēng)系統(tǒng)

暫存柜的頂板中設(shè)置無動力風(fēng)球，進(jìn)行日常通風(fēng)。采用在線監(jiān)控裝置探測暫存柜空間中揮發(fā)性有機(jī)氣體的濃度，達(dá)到設(shè)定閾值后啟動強(qiáng)排風(fēng)系統(tǒng)，并采用活性炭對排氣進(jìn)行凈化處理。

5、?消防系統(tǒng)

暫存柜頂部設(shè)置煙感探測器和干粉滅火器，發(fā)生火災(zāi)時自動進(jìn)行滅火，并發(fā)出向外界發(fā)出警報。

6、管理系統(tǒng)

暫存柜出入口設(shè)置觀察口和訪問管理系統(tǒng)，采用密碼鎖、指紋鎖、掌紋鎖、攝像頭等裝置，僅對有管理權(quán)限的專門人員開放，并對人員進(jìn)出情況進(jìn)行記錄統(tǒng)計。